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台湾機関車甲種【Eco Power Locomotive列車集】#209／Taiwan Locomotives [Eco Power Locomotive Train Collection] #209

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台湾機関車甲種【Eco Power Locomotive 列車集】#209 撮影日 列車番号 形式・編成 行先 撮影場所 2026 年 6 月 16 日 72 レ EF210-360+ コキ 尻手 2026 年 6 月 16 日 3086 レ EF210-120+ コキ 尻手 2026 年 7 月 16 日 甲 9795 レ DD200-7+E567+E568 新小平 2026 年 7 月 16 日 72 レ EF210-361+ コキ 新小平 2026 年 7 月 16 日 75 レ EF210-163+ コキ 新小平 2026 年 7 月 16 日 1032E E231 系 Mu11 編成 府中本町行き 新小平 貨物列車の為、行先は空白にしております。 なお、 FDR-AX30 と ZV-E10M2 両方で撮影したものとなりますのである意味比較として見ていただければと思います。 75レ　EF210-163+コキ 1032E E231系Mu11編成　府中本町行き 新小平 — がーらけにあ・森山健一【GalaKenya】Japanese ( @galakenya.bsky.social ) 2026年7月16日 11:57 75レ　EF210-163+コキ 1032E E231系Mu11編成　府中本町行き 新小平 — 森山 健一【GalaVisionJapanのGalaKenya】 (@morigala) July 16, 2026 72レ EF210-361+コキ　新小平 — がーらけにあ・森山健...
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2026年7月28日 熊本で強い地震が発生｜新幹線・在来線・高速道路被害で交通網が完全麻痺状態に／2026年7月28日 熊本で強い地震が発生｜新幹線・在来線・高速道路被害で交通網が完全麻痺状態に／Emergency Update: Strong Earthquake Strikes Kumamoto Prefecture in Japan’s Kyushu Region on July 28, 2026 — Shinkansen, Local Railways, and Expressways Severely Disrupted

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2026 年7 月28 日 熊本で強い地震が発生｜新幹線・在来線・高速道路被害で交通網が完全麻痺状態に 2026 年 7 月 28 日夕方、熊本県を中心とする最大震度 7 の激しい地震が発生しました。 現在、新幹線や主要在来線の不通に加え、高速道路の橋脚・高架橋の被害も報告されており、熊本県周辺は 交通網が途絶した「陸の孤島」状態 に陥っています。現在確認されている被害状況と鉄道・道路情報をまとめました。 1. 鉄道被害状況：新幹線・在来線ともに大規模な見合わせ JR 九州公式発表（ 7 月 28 日 19:00 現在） JR 九州の公式運行情報によると、九州新幹線をはじめとする多くの路線で終日運転見合わせや運行見合わせが続いています。 九州新幹線 博多 ～ 熊本 ～ 鹿児島中央： 終日、運行を取り止め（ × ） 西九州新幹線 武雄温泉 ～ 長崎： 17 時 55 分頃より運行再開（ △ ） 主な運転見合わせ区間（在来線） 鹿児島本線： 大牟田 ～ 八代、川内 ～ 鹿児島 長崎本線： 江北 ～ 諫早 豊肥本線： 熊本 ～ 肥後大津 ～ 宮地 ～ 豊後竹田（全線で運転見合わせ） 三角線： 宇土 ～ 三角 SNS で報告されている現地被害（目撃・画像情報） SNS （ X/ 旧 Twitter ）上では、発生直後から鉄道車両の脱線や設備破損に関する投稿や画像が相次いで共有されています。 貨物列車の脱線・横転（八代駅周辺） 八代駅構内または周辺にて、 EF510 形電気機関車（ EF510-308 号機とみられる）が横転し、後続の貨車（コキ）数両も脱線・横転している様子が拡散されています。 パンタグラフ損傷・停車（新八代駅付近） 第一井上町踏切付近にて、 815 系などの旅客列車が架線トラブル等により停車。パンタグラフが折損しているとの現地報告が上がっています。 宇土市松原町付近での脱線報告 在来線車両が線路から外れて停止している画像や投稿が拡散されています。 その他の車両被害報告 821 系、 817 系、キ...
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【JR北海道】DE10形の後継に「DD200形500代」を3両導入！各社の動向と機関車近代化のゆくえ／JR Hokkaido to Introduce Three DD200-500 Diesel-Electric Locomotives as Successors to the DE10: What This Means for Locomotive Modernization in Hokkaido, Japan

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  【JR 北海道】DE10 形の後継に「DD200 形500 代」を3 両導入！各社の動向と機関車近代化のゆくえ 2026 年 7 月 27 日、 JR 北海道から鉄道ファン注目のお知らせが発表されました。長年、車両基地での入換や回送、車両故障時のけん引などで活躍してきた DE10 形ディーゼル機関車の老朽化に伴い、後継として「 DD200 形 500 代」を 3 両導入する というプレスリリースです。 今回は、発表されたプレスリリースの詳細と SNS での反応、さらに JR 東日本など他社の動向を交えた今後の考察を詳しくまとめていきます！ 1. 発表の概要と主な特徴 今回の導入は、事業用車両の近代化および環境負荷低減を目的としています。 2026 年 8 月に 1 両目が落成し、性能試験を行ったのちに運用開始となる予定です。 形式名 ： DD200 形式 500 代 電気式ディーゼル機関車 導入両数 ： 3 両 用途 ：車両基地間の回送列車、車両故障時のけん引、運転所構内での入換運転など 主な特徴と進化点 凹型配置の継承 ： DE10 形と同様に運転室（キャブ）を車体中央付近に配置した構造を採用し、視界の確保と入換作業の効率性を考慮。 電気式への変更 ：エンジンで発電してモーターで駆動する「電気式」へ変更。運行・保守の安全性が向上。 環境性能の向上 ：騒音の低減をはじめ、   や   排出量を削減。 新旧スペック比較（ DD200 形 500 代 vs DE10 形） 項目 DD200 形式 500 代（新型） DE10 形式（従来機） 動力伝達方式 電気式 液体式 動軸数 4 軸 5 軸 運転整備重量 61.0t 65.0t 車体長 16,440mm 14,150mm 最高運転速度 110km/h 85km/h ...
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