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【2026年3月】JR貨物ダイヤ改正／[March 2026] JR Freight Timetable Revision:

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【 2026 年 3 月ダイヤ改正】 JR 貨物が描く「物流の未来」と、静かに去りゆく「国鉄型名機」たち 2026 年 3 月 14 日（土）、 JR 貨物は大規模なダイヤ改正を実施します。 今回の改正は、トラックドライバーの時間外労働規制強化（ 2024 年問題）やカーボンニュートラルへの対応を背景に、「モーダルシフトの本格化」 と 「災害に強い物流網の構築」を鮮明に打ち出した内容となっています。 しかし、その一方で鉄道ファンにとっては、長年貨物輸送を支えてきた EF64 ・ EF65 ・ EF66 といった国鉄型機関車たちとの「別れ」を予感させる、歴史的な転換点でもあります。 今回の改正の重要トピックスを、 3 つの視点で徹底解説します。 1. 「物流の大動脈」を徹底強化！主要区間の輸送力アップ 今回の改正では、需要の多い区間にリソースを集中投入し、トラックから鉄道への移行を強力にバックアップします。 東京 → 大阪間の増強と速達化 物流の最重要ルートである東京 ( タ ) 〜大阪 ( タ ) 間の輸送力を 340 個から 475 個（ 12ft 換算）へ大幅拡大 。一部列車の所要時間を短縮（例： 65 列車は 18 分短縮）し、関西エリアでの早朝配送ニーズに直結させます。 仙台・名古屋・福岡のネットワーク再編 宇都宮 ( タ ) を経由する新設列車（ 3074 ・ 3075 列車）を軸に、仙台〜各都市（東京・名古屋・大阪）間の輸送力を強化。 大型 31ft コンテナの拡大 大型トラック 1 台分に相当する 31ft コンテナの取扱い区間を拡大（宇都宮 → 広島、名古屋 → 熊本など）。荷主がより使いやすい環境を整えます。 2. BCP 対策の切り札： EH500 「金太郎」の上越線進出 今回の改正で大きな注目を集めているのが、 EH500 形式（金太郎）の運用区間拡大 です。 これまで東北本線が主戦場だった金太郎が、ついに上越線（高崎〜新潟間）へ本格進出します。これは、災害時に東北本線が不通となった際、上越線を経由する迂回ルートを確保するための「リダンダンシー（冗長性）」強化が目的です。 【連鎖する車両運用への影響】 EH500 の上越進出により、これまで同区間を支えてきた ...
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【2026年春】JR九州・JR西日本（福岡地区）ダイヤ改正／[Spring 2026] Rail Update: JR Kyushu & JR West (Fukuoka Area) Timetable Revisions

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【2026 年春】JR 九州・JR 西日本 （ 福岡地区 ） ダイヤ改正詳報！福岡地区の利便性がさらに向上 2026 年 3 月 14 日（土）、 JR グループ各社で春のダイヤ改正が実施されます。 今回の改正では、福岡地区において「 山陽新幹線の品川行き新設 」や「特急列車の停車駅追加・増結」など、ビジネス・観光・日常のあらゆるシーンで大きな変化が見られます。 公式発表された資料をもとに、福岡・北九州地区を中心とした注目トピックを余すことなく解説します！ 1. 【新幹線】福岡での滞在時間が拡大！史上初の「品川行き」のぞみ誕生 今回の改正で最も大きなニュースの一つが、山陽・東海道新幹線の運用変更です。 待望の「博多発・品川行き」臨時列車を新設 これまで東京方面への最終列車は、東京駅を終点とする「のぞみ 64 号（博多 19:00 発）」でしたが、今回の改正ではその後を追う形で臨時「のぞみ 206 号（博多 19:18 発）」 が設定されます。 この列車の最大の特徴は、 「品川駅行き」として運転される点です。 滞在時間が 18 分拡大！ これまでより約 20 分近く長く福岡に滞在できるようになるため、仕事の打ち合わせや、博多での「最後の一杯」をゆっくり楽しむことが可能になります。 新横浜・品川ユーザーに朗報 終点を品川に設定することで、深夜帯の車両運用の効率化を図りつつ、利用客の多い駅への利便性を確保しています。 九州新幹線「つばめ」の接続改善 九州新幹線内でも、博多駅での山陽新幹線（のぞみ等）との乗り換えがよりスムーズになります。 対象時間帯： 15 ・ 16 時台、および夜間（ 20 ・ 22 時台） 待ち時間を短縮し、関西・広島方面から熊本・鹿児島方面への移動がさらにストレスフリーになります。 熊本〜博多間に臨時「さくら」を新設 早朝に熊本を出発する「さくら 460 号」、深夜に博多を出発する「さくら 483 号」が新たに設定されます。これにより、熊本エリアから本州方面への日帰り出張やレジャーの選択肢がぐっと広がります。 2. 【特急列車】北九州・福岡エリアの利便性強化 在来線の特急列車も、利用実態に合わせた「かゆいところに手が届く」改善が行われます。 停車駅の追...
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【2026年3月】JR西日本中国地区・JR四国ダイヤ改正／[March 2026] Rail Update: JR West (Chugoku Region) and JR Shikoku Timetable Revisions

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【2026 年3 月】JR 西日本・中国エリア ・JR 四国 ダイヤ改正 について 2026 年3 月14 日（土）、JR 西日本グループで春のダイヤ改正 が実施されます 。今回の改正では、山陽新幹線の深夜帯の利便性向上や、岡山・広島エリアでの新型車両・サービスの拡大が大きな目玉となっています。 一方 、 JR 四国は「改正なし」というマスコミ報道により 発覚しました。それぞれの詳細を見ていきましょう。 1. 山陽新幹線：深夜の「のぞみ」が増設！滞在時間が拡大 深夜の時間帯に臨時「のぞみ」が追加され、出張や観光でより長く現地に滞在できるようになります。 品川行き臨時「のぞみ 206 号」の新設 博多 19:18 発 → 品川 23:59 着の列車が設定されます 。 これにより、岡山駅で 20 分 、広島駅で 19 分 、現行の最終列車よりも滞在可能時間が延びます 。 広島行き臨時「のぞみ 215 号」の新設 東京 20:09 発 → 広島 23:59 着の列車が設定されます 。 首都圏での滞在時間が最大 11 分拡大 し、夜遅くまで東京を満喫できるようになります 。 三原駅始発「こだま」の繰り上げ 新大阪行きの「こだま 934 号」の運転時刻を数分繰り上げ、利便性を調整します 。 2. 在来線：新型車両「 Urara （うらら）」が山陰へ進出！ 岡山エリアで人気のピンクの新型車両 227 系「 Urara 」が、ついに運行エリアを大幅に広げます。 運行区間の拡大 新たに伯備線（新郷〜伯耆大山） および 山陰本線（伯耆大山〜西出雲）での運行を開始します 。 これにより、鳥取・島根エリアでも最新車両の安全性と快適性を体験できるようになります 。 3. 広島エリア：有料座席「うれしート」が呉線にも登場 指定席券（チケットレス 300 円〜）をプラスするだけで必ず座れる「うれしート」がさらに便利になります 。 呉線へ新規導入 平日朝の 1 本、土休日朝の 2 本に設定されます 。 土休日の 1 本は、広島駅で乗り換え...
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【2026年3月】JR西日本京阪神（関西）地区ダイヤ改正／March 2026 Timetable Revision for JR West’s Keihanshin (Kansai) Area

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2026 年春のJR 西日本 京阪神地区 ダイヤ改正！新駅「手柄山平和公園」開業と「うれしート」大幅拡大 JR 西日本から発表された 2026 年 3 月 14 日のダイヤ改正は、私たちの生活スタイルやビジネスシーンに大きな変化をもたらす非常に意欲的な内容となっています 。 今回の改正の キャッチコピーは「もっとつながる。未来が動き出す。」 。有料座席サービスの劇的な拡充、新駅の誕生、そして新幹線の利便性向上など、多岐にわたるアップデートを詳しく深掘りしていきましょう。 1. 通勤・移動の常識が変わる！有料座席サービス「うれしート」の爆発的拡大 今回の改正で最も注目すべきは、在来線の指定席サービス「うれしート」のサービス拡大です 。 待望の「新快速」への新規導入 京阪神の主要動脈である 新快速 （平日朝・夕の時間帯）に、ついに「うれしート」が導入されます 。 琵琶湖線・ JR 京都線・ JR 神戸線の網干・姫路〜野洲・米原間で新たに設定されます 。 これにより、最も混雑する時間帯でも「座って・ゆったり」と移動することが可能になります 。 大阪環状線を含む新規導入と本数増 大阪環状線 : ついに環状線内の区間快速（内回り・外回り）でもサービスが開始されます 。 呉線 : 広島エリアの呉線（広〜広島間）でも新たに導入が決定しました 。 圧倒的な設定本数 : 平日 1 日あたりのサービス提供本数は、現在の 118 本から 271 本へと大幅に増加 し、日常的に使いやすいサービスへと進化します 。 【主要路線の平日設定本数の変化】 大和路線 : 8 本 ⇒ 47 本 JR 京都線・神戸線（快速） : 19 本 ⇒ 60 本 学研都市線・ JR 東西線 : 7 本 ⇒ 25 本 阪和線 : 5 本 ⇒ 14 本 2. 山陽線に新たな拠点「手柄山平和公園駅」が誕生 姫路エリアの新たな玄関口として、山陽線の姫路駅〜英賀保駅間に「 手柄山平和公園 （ てがらやまへいわこうえん ） 駅 」が開業します 。 全列車種別が停車 : 普通・快速・新快速といった定期列車に加え、通勤特急「らくラクはりま」の停車も決定しました 。 通勤特急...
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【2026年3月】JR西日本北陸地区（並行在来線を含む）ダイヤ改正／March 2026 Timetable Revision for JR West’s Hokuriku Region (including parallel conventional lines)

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【2026 年3 月ダイヤ改正】北陸の鉄道がさらに進化！新駅開業や3 県直通列車の復活など注目ポイントを徹底解説 2026 年 3 月 14 日（土）、北陸エリアの鉄道ダイヤが大きく変わります。 北陸新幹線の速達化をはじめ、並行在来線（北陸本線）各社では利便性の向上や新駅の開業など、地域に根ざした嬉しいニュースが目白押しです。 今回の改正内容を、鉄道会社ごとに詳しくチェックしていきましょう。 1. JR 西日本 金沢 支社 （北陸新幹線・在来線） 東京がさらに近く、夜の滞在時間も拡大！ 今回の目玉は、北陸新幹線のスピードアップと、臨時列車の充実です。 東京〜福井が最速 2 時間 49 分に！ 所要時間がさらに短縮され、首都圏とのアクセスが向上します。 東京駅 20:00 発の最終「かがやき」が登場 東京発・福井行きの最終列車（かがやき 517 号）が 20:00 ちょうど の発車に。都内での滞在時間がこれまでより長くなります。 臨時列車の増設で週末も安心 東京・関西（大阪）・北陸（富山）の各方面で臨時列車が増設されます。特に富山 21 時台発の「つるぎ」は平日常連化され、エリア内の移動がさらに便利になります。 七尾線から東京へ最速 3 時間 31 分 朝の特急「能登かがり火 2 号」と新幹線「かがやき」の接続を改善。七尾〜東京間が 43 分も短縮 されます。 2. ハピラインふくい （並行在来線：北陸本線の 福井 県部分） 待望の新駅「しきぶ駅」開業と「区間快速」の導入！ 福井県内の並行在来線では、利便性を高める大きな変化があります。 新駅「しきぶ駅」が開業！ 王子保〜武生間に、紫式部にちなんだ新駅が誕生します。武生商工高校の生徒さんの通学に合わせたダイヤが組まれます。 「区間快速」で帰宅がスムーズに 夕方の快速を「区間快速」に変更。 しきぶ駅や、武生〜福井間の各駅 に停車するようになり、「速いけど止まらない」という不便さが解消されます。 新幹線接続の強化 早朝・深夜のダイヤを見直し、新幹線の始発・最終列車との乗り換えがよりスムーズになります。 3. IR いしかわ鉄道 （並行在来線：北陸本線の 石川 県部分） 15 年ぶり...
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