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5月, 2021の投稿を表示しています

西武線特急レッドアロー&ラビュー【西武線列車集】#1

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西武線特急レッドアロー& ラビュー【西武線列車集】#1 西武特大シルバーソーセージではなく新型特急ラビューと池袋・西武秩父線系統から撤退した特急レッドアローの動画になります。 ホームページ GalaVisionJapan SNS Twitter 動画の更新と気分でとっさの投稿に使うツール Instagram tumblr たまに更新する YouTube サムネイルを中心に投稿 YouTube 鉄道動画チャンネル 非鉄チャンネル ほぼ毎日更新している 非鉄だが不定期更新 鉄道ブログ 気まぐれチャンネル 更新しないゴーストチャンネル サブのサブ ※一部の動画は Nabe 氏が撮影している場合があります。  

JR通勤・近郊型のハイスペック313系5000番台【東海線列車集】#2

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JR 通勤・近郊型のハイスペック313 系5000 番台【東海線列車集】#2   ホームページ GalaVisionJapan SNS Twitter 動画の更新と気分でとっさの投稿に使うツール Instagram tumblr たまに更新する YouTube サムネイルを中心に投稿 YouTube 鉄道動画チャンネル 非鉄チャンネル ほぼ毎日更新している 非鉄だが不定期更新 鉄道ブログ 気まぐれチャンネル 更新しないゴーストチャンネル サブのサブ ※一部の動画は Nabe 氏が撮影している場合があります。

東海道線と武豊線の境界の大府【東海線列車集】#1

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東海道線と武豊線の境界の大府【東海線列車集】#1 愛知に行く用事があったのでその時に撮影をしました。 わざわざ武豊線に興味があったので無理をお願いして大府 ( 目的が蒲郡の為 ) まで数時間いった感じなのかな? ホームページ GalaVisionJapan SNS Twitter 動画の更新と気分でとっさの投稿に使うツール Instagram tumblr たまに更新する YouTube サムネイルを中心に投稿 YouTube 鉄道動画チャンネル 非鉄チャンネル ほぼ毎日更新している 非鉄だが不定期更新 鉄道ブログ 気まぐれチャンネル 更新しないゴーストチャンネル サブのサブ ※一部の動画は Nabe 氏が撮影している場合があります。  

ラッシュ前の早朝5時台の登戸駅【ご近所 つながる 南武線】#12

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ラッシュ前の早朝5 時台の登戸駅【ご近所 つながる 南武線】#12   ホームページ GalaVisionJapan SNS Twitter 動画の更新と気分でとっさの投稿に使うツール Instagram tumblr たまに更新する YouTube サムネイルを中心に投稿 YouTube 鉄道動画チャンネル 非鉄チャンネル ほぼ毎日更新している 非鉄だが不定期更新 鉄道ブログ 気まぐれチャンネル 更新しないゴーストチャンネル サブのサブ ※一部の動画は Nabe 氏が撮影している場合があります。  

京王9000系6次車(30番台)新宿線直通運用in若葉台【京王線列車集】#17

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京王9000 系6 次車30 番台新宿線直通運用in 若葉台【京王線列車集】#17   京王 9000 系は大きく 2 種類存在しており、京王線内のみの運用で 8 両固定編成の 0 番台(5 次車 まで) と都営新宿線直通対応で 10 両固定編成の 30 番台(6 次車 以降) が存在するそうです。 京王 9000 系の概要 9000 系は 6000 系に代わる次世代車両として 都営地下鉄新宿線 (以下、新宿線)への乗り入れも想定、バリアフリー、メンテナンス・ランニングコストの削減、環境への配慮を盛り込んで設計された 。 7000 系 ・ 8000 系 に続いてステンレス車体が採用されたが 、ビードなしの車体となっている 。 6000 系が経年の高い車両から順次廃車されていくにあたり、 8 両編成から先に廃車が進行し、 2 両編成が残ることが想定されたため、 6000 系・ 7000 系と併結運転が可能なシステムが 9000 系に搭載され、 8 両編成 8 本が製造された。当初は 2 両編成を京王八王子寄りに連結して新宿線に乗り入れる構想だったが、当時 VVVF インバータ制御 車は新宿線のアナログ式 自動列車制御装置   (ATC) と電波干渉する恐れから同線に乗り入れられなかったため、 8 両編成には新宿線乗り入れ対応の装備は設けられなかった 。 2005 年 (平成 17 年)に新宿線の ATC(JR 東日本の D-ATC と同等 ) が更新 され、 VVVF 車の乗り入れが可能となったことから、同年より新宿線乗り入れ対応の 10 両編成 20 本が製造され、 6000 系新宿線乗り入れ編成を順次置き換えている 。 10 両編成では 2002 年 12 月に 地下鉄 の 火災 対策に関する基準が見直された (以下、 新火災対策基準 とする)ことなどを考慮した設計変更が行われ、 8 両編成とは内外観の細部が異なる 。   サンリオフルラッピング (9731) 編成は 9000 系 30 番台のトップ編成となる。   ホームページ GalaVisionJapan SNS Twitter