モリコラ日誌（MoriColaBlog）

～EF81 単機集②～【JNR Locomotive 列車集】#127   ホームページ GalaVisionJapan SNS Twitter 動画の更新と気分でとっさの投稿に使うツール Instagram tumblr たまに更新する YouTube サムネイルを中心に投稿 YouTube 鉄道動画チャンネル 非鉄チャンネル ほぼ毎日更新している 非鉄だが不定期更新 鉄道ブログ 気まぐれチャンネル 更新しないゴーストチャンネル サブのサブ ※一部の動画は Nabe 氏が撮影している場合があります。  

～EF81 単機集①～【JNR Locomotive 列車集】#126   YouTube サムネイル集 https://galakenya.tumblr.com/post/658046624972554240/youtube%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%83%8D%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99 https://galakenya.tumblr.com/post/658046689922416640/youtube%E3%81%AE%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%83%8D%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99 https://galakenya.tumblr.com/post/658046750488182784/youtube%E3%81%AE%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%83%8D%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99     ホームページ GalaVisionJapan SNS Twitter 動画の更新と気分でとっさの投稿に使うツール Instagram tumblr たまに更新する YouTube サムネイルを中心に投稿 YouTube 鉄道動画チャンネル 非鉄チャンネル ほぼ毎日更新している 非鉄だが不定期更新 鉄道ブログ 気まぐれチャンネル 更新しないゴーストチャンネル サブのサブ ※一部の動画は Nabe 氏が撮影している場

DE10 単機（J-TREC 横浜送り込み甲種）【JNR Locomotive 列車集】#125   ホームページ GalaVisionJapan SNS Twitter 動画の更新と気分でとっさの投稿に使うツール Instagram tumblr たまに更新する YouTube サムネイルを中心に投稿 YouTube 鉄道動画チャンネル 非鉄チャンネル ほぼ毎日更新している 非鉄だが不定期更新 鉄道ブログ 気まぐれチャンネル 更新しないゴーストチャンネル サブのサブ ※一部の動画は Nabe 氏が撮影している場合があります。  

強烈なフルラッピング編成（サンリオ・高尾山） 【京王線列車集】 #22   ホームページ GalaVisionJapan SNS Twitter 動画の更新と気分でとっさの投稿に使うツール Instagram tumblr たまに更新する YouTube サムネイルを中心に投稿 YouTube 鉄道動画チャンネル 非鉄チャンネル ほぼ毎日更新している 非鉄だが不定期更新 鉄道ブログ 気まぐれチャンネル 更新しないゴーストチャンネル サブのサブ ※一部の動画は Nabe 氏が撮影している場合があります。  

JR 貨物所属の愛のロクヨン 【 JNR Locomotive 列車集】 #124   EH200 ・500 形はJR 東海に入れない？【電車の雑学研究所 #05 】 すっかり首都圏に現れなくなった JR 貨物所属の EF64 だが東海地方では当然まだまだ現れている。本来ならば EH200 が中央線に入線すればいいのですが、 JR 東海への線路使用料などの問題により、 JR 東海に入線できていない噂がある。 EH500 の車体は 2 分割されているが 1 車体では運用できないため、あくまで 2 車体 1 両という単位としている。そのため従来の重連を 1 両に置き換えて線路使用料を削減することが可能だというのが JR 貨物の考え方で、この考え方を少なくとも JR 北海道、 JR 東日本、 JR 西日本、 JR 九州は認めているが、 2 つの旅客会社 (JR 東海と JR 四国 ) が抜けている。   EH500 が福岡県にある門司から埼玉県にある大宮へ工場入場する際に、回送ルートが本来ならば山陽本線・東海道本線・武蔵野線・東北本線 ( 神戸・大阪・名古屋・府中本町経由 ) が一番近いが、何故か山陽本線・東海道本線・北陸本線 (IR いしかわ鉄道線・あいの風とやま鉄道線・えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインを含む ) ・信越本線・上越線・高崎線・東北本線・武蔵野線を経由して新鶴見信号場 ( 南武線平間～鹿島田間並びに新川崎駅目の前 にある ) に留置したのち再び武蔵野線・東北本線を経由して大宮に入場するルートだそうです。   明かにJR 東海区間を避けて 入場している節があるけど 恐らく2 車体連結 で1 両 というのが ズルくて 入線させたくない という噂だけではなさそうに見えている 。   ホームページ GalaVisionJapan SNS Twitter 動画の更新と気分でとっさの投稿に使うツール Instagram tumblr たまに更新する YouTube サムネイルを中心に投稿

東海道線・武豊線それぞれ大府で折り返す列車【東海線列車集】#4   日中の運行形態     種別＼駅名 豊橋 … 岡崎 … 大府 … 岐阜 … 大垣 … 米原   新快速 2 本   快速 2 本 [ 注 3] [ 注 3]   普通 2 本 2 本 [ 注 3]   1 本   1 本     日中時間帯は 特別快速と区間快速は走んないそうです。 1 時間に 1 本程度大府折り返しがあるそうで、岐阜発着の普通列車は 1 時間に 2 本あって岡崎・大府でそれぞれ各 1 本ずつ折り返し運転を行うみたい。 岡崎～豊橋間で快速の停車しない駅は 1 時間に 2 本しか停車しないという事になる。   なお大府からは武豊線が出ているだけど日中は武豊線内折り返しの電車 (313 系 1300 番台ワンマン対応車両 ) の 1 時間に 2 本程度で運転しているみたい。   ホームページ GalaVisionJapan SNS