・富士急行5000形もうすぐ引退

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カメラはスマホで十分だが時代に逆行する男・がーらけにあです。

富士急6000系の元ハエ28編成がフルカラーLED化かつ2台目トーマス号として運行を開始したのだがトーマス号として運転している富士急5000系の置き換えが名目だそうです。

だが6000系のトーマス号はつなぎとしての車両らしく数年後に本格的に導入をするらしいので富士急で久々の新型車両が導入されるのからしい。

なお富士急5000系は自社発注車で2両1編成のみ在籍で他車両との連結ができず運用も固定となっている。
正直以前にも書いたこともあると思いますが予備部品がなくなったのかなと思いますね。
それ以外は何もないと思われる。

富士急行線は5000系以外譲り受け車両である。

小田急電鉄等と同様に「○○系（けい）」ではなく「○○形（がた）」と呼称される。ただし、6000系以降は「○○系」と呼称しており、これに合わせて1000形や2000形についても近年では公式サイト等で1000系や2000系と表記される傾向にある。なお、一部の形式は勾配対策として抑速ブレーキを備えるが、普通用車両やJRからの乗り入れ車両については入線の必須条件とはされていない。

現有車両
8500系（元JR東海371系） - 富士山ビュー特急用。2015年3月下旬譲受。2016年4月23日から営業運転を開始。
8000系（元小田急20000形） - フジサン特急用。2013年11月11日譲受。2014年7月12日から営業運転を開始。
6000系（元JR東日本205系） - 2012年譲受。
1000形・1200形（元京王5000系〈初代〉） - 1993年譲受。
5000形 - 1975年新製。

あさぎりで活躍した車両が富士急行線の車両として活躍するという皮肉のようなもんだわｗ


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