石勝線夕張支線廃線へ

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カメラはスマホで十分だが時代に逆行する男・がーらけにあです。

石勝線夕張支線(新夕張～夕張間)が2019年4月1日をもって廃線となることがなったぽい
財政破綻をした夕張市は石勝線の経営支援なんて難しいから仕方がないと言えば仕方がないが夕張市は代替バスを運営する余裕がないので廃線後はなにも転換されずというわけではなくJR北海道が夕張市に対してバス転換などの運営費を7億円を拠出するみたいだけど。

JR北海道は貧乏で苦しい経営をしているのに7億円をだすのは賢明な判断にはなるけど利用者が少ないから即廃線というのは一般人からすると住民を無視したダイヤで利用させなくする様にさせたJR北海道が悪いだのとか言われているけどダイヤを見るとどうも利用したくなくなりそうなダイヤなのは痛いほどわかる。

時
追分・千歳方面
7
千歳　　
08
8
千歳　　
25
12
千歳　　
34
16
千歳　　
31
19
追分　
28












だって一日5本しかないうえ終電が19時とかふざけているレベルなんだけどね。
でも航空路線や船舶路線やバス路線と違いインフラ部分は運行をする鉄道会社が一緒に保守などを行うため、利用者数から勘案して運行するのに最低限の本数でしか運行ができないといったレベルだし、本数を増やせと言っても運行をするのに線路が痛むわ人件費がその分掛かるため致し方ないかと思います。

俺が結果的に言いたいのは鉄道会社は慈善事業じゃないし赤字が膨れ上がり、廃線にならないような事を自治体が支援をすべきだと思います。

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