JR東日本が鉄道路線を二つ消そうとしている。

トリガラのモーリー(がーらけにあ)です。

気仙沼線（柳津～気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼～盛間）における鉄道事業廃止の届出について

現在 BRT により運行している気仙沼線（柳津～気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼～盛間）について、鉄道事業法第 28 条の２（事業の廃止）に基づき、本日付けで国土交通大臣に鉄道事業廃止の届出を行いましたのでお知らせいたします。なお、BRT は道路運送法に基づき運行しており、鉄道事業の廃止による運行・サービス水準の変更はございません。
なお廃止日は2020年11月13日だそうです。

廃止届は届けてから1年後というのは通例なんだけどというより廃止届こっそり出していたもんだと思ったけど出していなかったのね。当初はBRTは仮復旧と言っていたんだけど、年を重ねるうちに何故か本復旧と言ってしまうという話だったね。

青春18きっぷとかは使えなくなるとかという話なんだけどJRバスは確かに使えないけどJR線の鉄路だけではなく宮島フェリー(JR西日本宮島フェリー㈱以前はJR西日本直営)も使えるし、気仙沼線と大船渡線BRTは今のところは別個で扱っている上、運営もJRバス東北ではなくJR東日本直運営だし、気仙沼線並びに大船渡線の仮復旧した区間の鉄道事業廃止に伴う運行並びにサービス水準の変更はないということはJRバスとは別個に扱うということになると推測します。青春18きっぷにこだわらず東北地方のフリー切符を活用した方が速いと思います。
事実上のバス転換ではあるけどJRバス東北に移管するというわけではなくJR東日本の鉄道事業から道路運送事業に移行をしただけだと思います。

大船渡線・気仙沼線の鉄路とBRT区間の表の下にTwitterの反応をコピペ(タグごと)をしたのを貼り付けましたが反応を見ると青春18きっぷ関連で騒いでいた。

大船渡線鉄路

駅名
営業キロ
接続路線
線路
所在地
駅間
累計
一ノ関駅
-
0
東日本旅客鉄道： 東北新幹線・■東北本線
∨
岩手県
真滝駅
6
6
　
◇
一関市
陸中門崎駅
8
14
　
◇
　
岩ノ下駅
4
18
　
本吉郡
　
陸中松川駅
4
21
　
◇
　
猊鼻渓駅
2
23
　
｜
　
柴宿駅
3
26
　
｜
　
摺沢駅
5
31
　
◇
　
千厩駅
9
40
　
◇
　
小梨駅
4
43
　
｜
　
矢越駅
4
48
　
｜
　
折壁駅
2
50
　
◇
　
新月駅
6
55
　
｜
　
廃線区間
気仙沼駅
7
62
東日本旅客鉄道：■気仙沼線
◇
宮城県
鹿折唐桑駅
2
64
　
｜
気仙沼市
上鹿折駅
5
70
　
◇
　
陸前矢作駅
10
80
　
◇
岩手県
陸前高田市
竹駒駅
3
83
　
｜
陸前高田駅
3
85
　
◇
脇ノ沢駅
3
88
　
｜
小友駅
5
93
　
◇
細浦駅
4
97
　
｜
大船渡市
下船渡駅
3
100
　
｜
大船渡駅
3
103
　
｜
盛駅
3
　
三陸鉄道：■リアス線
∧


気仙沼線鉄路
駅名
営業キロ
接続路線・備考
線路
所在地
駅間
累計
小牛田駅
-
12.8
東日本旅客鉄道：■東北本線・■陸羽東線
※
遠田郡美里町
上涌谷駅
3.5
9.3
　
｜
遠田郡涌谷町
涌谷駅
2.7
6.6
　
◇
前谷地駅
6.6
0
東日本旅客鉄道：■石巻線（石巻方面）
本吉郡
石巻市
和渕駅
3.2
3.2
　
｜
のの岳駅
3
6.2
　
｜
遠田郡涌谷町
陸前豊里駅
4.1
10.3
　
◇
登米市
御岳堂駅
3.3
13.6
　
｜
廃線区間
柳津駅
3.9
17.5
　
｜
陸前横山駅
4.8
22.3
　
｜
陸前戸倉駅
7.2
29.5
　
｜
本吉郡
志津川駅
4.2
33.7
　
◇
南三陸町
清水浜駅
4.5
38.2
　
｜
　
歌津駅
4.1
42.3
　
◇
　
陸前港駅
2.6
44.9
　
｜
　
蔵内駅
1.8
46.7
　
｜
気仙沼市
陸前小泉駅
2
48.7
　
｜
本吉駅
2.8
51.5
　
◇
小金沢駅
3.1
54.6
　
｜
大谷海岸駅
3.7
58.3
　
｜
陸前階上駅
3.3
61.6
　
◇
最知駅
1.7
63.3
　
｜
松岩駅
2.3
65.6
　
｜
南気仙沼駅
2.7
　
　
｜
不動の沢駅
1.3
　
　
｜
気仙沼駅
3.2
72.8
東日本旅客鉄道：■大船渡線
∧

仮復旧と言われていたBRT区間(大船渡・気仙沼線)
所属路線名
駅名
営業キロ
接続路線・備考
駅間
累計
気　仙　沼　線
前谷地駅
-
0
石巻線(鉄路)
柳津駅
17.5
17.5
気仙沼線(鉄路)前谷地方面
陸前横山駅
4.8
22.3
　
陸前戸倉駅
7.2
29.5
　
志津川駅
4.2
33.7
　
南三陸町役場・病院前駅
0.8
34.5
　
志津川中央団地駅
1.1
35.6
　
清水浜駅
2.6
38.2
　
歌津駅
4.1
42.3
　
陸前港駅
2.6
44.9
　
蔵内駅
1.8
46.7
　
陸前小泉駅
2
48.7
　
本吉駅
2.8
51.5
　
小金沢駅
3.1
54.6
　
大谷海岸駅
3.7
58.3
　
陸前階上駅
3.3
61.6
　
最知駅
1.7
63.3
　
岩月駅
1
64.3
　
松岩駅
1.3
65.6
　
気仙沼市立病院駅▽
　
　
　
（赤岩港駅）
↓
↓
事業中・2020年春開業予定
南気仙沼駅
2.7
68.3
　
不動の沢駅
1.3
69.6
　
気仙沼駅
3.2
72.8
大船渡線(鉄路)　一ノ関方面
大　船　渡　線
鹿折唐桑駅
2.2
75
上鹿折方面
八幡大橋（東陵高校）駅
1.1
76.1
　
唐桑大沢駅
10.2
86.3
　
長部駅
2.3
88.6
　
（陸前今泉駅）
↓
↓
事業中・2020年春開業予定
奇跡の一本松駅
4.6
93.2
　
陸前高田駅
3
96.2
陸前矢作方面（一部直通）
高田高校前駅▽
0.8
97
　
高田病院駅▽
1.4
98.4
　
脇ノ沢駅
0.7
99.1
　
西下駅
2.1
101.2
　
小友駅
2.4
103.6
　
碁石海岸口駅
2.6
106.2
　
細浦駅
1.7
107.9
　
（大船渡丸森駅）
↓
↓
事業中・2020年春開業予定
下船渡駅
3.1
111
　
大船渡魚市場前駅
1.5
112.5
　
大船渡駅
1.4
113.9
　
（地ノ森駅）
↓
↓
事業中・2020年春開業予定
（田茂山駅）
↓
↓
事業中・2020年春開業予定
盛駅
2.6
116.5
三陸鉄道：■リアス線
岩手開発鉄道：日頃市線・赤崎線（貨物線）

Twitterの反応


森山健一(がーらけにあ)からの一言
鉄道事業は航空や船舶や道路と違いインフラ整備も鉄道事業者が行うという点で、鉄道は儲からないと思います。
大手民鉄をはじめJRグループはあまり儲からない鉄道事業の穴埋めをするために、不動産事業やショッピングモール等の収益で穴埋めをしていると思います。
紀州鉄道が良い例で明らかに廃線になっていてもおかしくないのに廃線にしないのは本業が不動産事業であり、副業的に鉄道事業を行っているという事です。
自治体は道路や船舶関係や道路のインフラについては”当たり前の様”に税金投資をしているのに鉄道関係のインフラは昔から自前で行っていた関係で鉄道会社自身が行うのが当たり前になっている状況になります。
令和になって平成までの風習を断ち切らないと地方鉄道が全部なくなってしまうというのが現実味になっているのかなと思います。その“当たり前“の風習をなくさない限り鉄道会社の苦しい嘆きは一生続くと思います。
地方自治体は鉄道に関してのインフラを道路と同等に扱ってほしいと思います。

GalaKenyaのリンク集
ホームページGalaVision(我愛裸ビジョンから改名)
(モバイルスペース)
ホームページGalaVision(GalaKenya's SITE)
Twitter(メイン)
YouTube(メイン)
YouTube(サブ：鉄道ブログ)
YouTube(サブ：きまぐれ)
インスタグラム
タンブラー
https://galakenya.tumblr.com/

コメント

コメントを投稿

このブログの人気の投稿

大菅踏切事故について

成田線大菅踏切事故 1992 年（平成 4 年） 9 月14 日   （ 踏切障害事故 ） JR 東日本成田線・久住 - 滑河駅間の大菅踏切において、普通列車と過積載により下り坂でブレーキの利かなくなったダンプトラックが衝突。電車の運転士 1 名が死亡。この事故後 JR 東日本では 113 系、 115 系の前面強化工事（いわゆる鉄仮面化）が施された。更に運転士の救助活動に手間取った経験からこの事故後に設計された 209 系、 E217 系、 E231 系では事故時の運転士のサバイバルエリアを確保すると言う目的から運転室の面積を従来車に比べて大きくとられている。なお当該踏切は事故後立体交差化工事が行われ廃止されている。 JR 東日本の 成田線 久住   -   滑河 間の大菅踏切（ 千葉県道103 号江戸崎下総線 ）で、遮断機が下りていた踏切に進入していた 大型 ダンプカー 側面に 千葉 発 佐原 行き下り普通 1457M 列車（ 113 系電車 4 両編成）が衝突 。先頭車のクハ 111-1038 は、前面を大破し、 列車の運転士が死亡 、乗客 65 名が負傷した。クハ 111-1038 は廃車になった。 殉職した運転士は直前に衝突を覚悟し、パンタグラフ降下による電源遮断などの安全措置をとっていた。 事故の原因は、 過積載 （最大積載重量 8,750 kg の 4 倍もの山砂を積んでいた）のダンプカーが踏切の停止線でブレーキが効かず停止することができなかったことに起因するものである。法律上はダンプカー側の 道路交通法 違反であり、 JR 東日本は被害者的立場ではあったが、この事故は先の 東中野事故 と合わせて、当時の JR 東日本の上層部を含む社内にも多大なショックを与えた。 これにより CM やポスターなど、車のドライバーに注意を呼びかける「 踏切事故防止キャンペーン 」を実施することになる。 衝突時点で運転士は生存していたが、当時の運転室は狭く、大きく潰れ変形した運転室からの救出は困難を極め、結果的に運転士は搬送途中で死亡 した。房総地区ではこの事故以前にも同様の踏切事故で運転士が死亡する事故が発生しているため、本事故以後には 113 系など既存車両の前面に鋼板を追加貼り付けし強度を上げる工事（通称「 鉄仮面 」）を実施した ほ
続きを読む

京王線の列車番号が把握ができるサイト

頭がお椀のかたちしたがーらけにあです。 京王線沿線民(わしは広い意味の沿線民でもある)であればわかると思いますが小田急や京急や東急と違って時刻表が売っていないという事ですが、運用などを調べる際に列車番号がわからないといった事例なんて当たり前にあるけどJR東日本みたいに公式サイトの時刻表でご丁寧に列車番号の表示をしてくれるというわけではないので私みたいにあまり詳しくない界隈に取ったら行き詰ってしまう。 京王の公式サイト にも載っていない どうすればファンたちがわかるのかと思ったら時刻表鉄がなんらかの事情で調べてサイト上に掲載をしている。 いっちーの部屋 京王電鉄京王線 京王電鉄井の頭線 ダウンロードをしたらずっしり列車番号が乗っていた。 ただしこれらを使う場合は OudiaSecond のダウンロードが必要である。 ※Oudiaとは別ソフトでありOudiaSecondからの起動の場合は下位互換として起動できるがOudiaSecond形式のファイルは開かないのでご注意 ※WindowsPC前提の話の為スマホは起動しない。 なお京王線以外の鉄道会社も載っている。 OudiaSecond 互換ソフト AoDia 　 Googleplay 非公式対応　 android 専用？ GalaKenya のリンク集 ホームページ GalaVision( 我愛裸ビジョンから改名 ) ( モバイルスペース ) http://13.xmbs.jp/galavision/ ホームページ GalaVision(GalaKenya's SITE) https://galakenya.amebaownd.com/ Twitter( メイン ) https://twitter.com/galakenya YouTube( メイン ) https://www.youtube.com/user/galakenya YouTube( サブ：鉄道ブログ ) http://www.youtube.com/user/galavisionnews YouTube( サブ：きまぐれ ) https://www.youtube.com/user/g
続きを読む

貨物ちゃんねる運用状況表を一気に開く便利な記事

カメラはスマホで十分だが時代に逆行した男・がーらけにあです。 お題の通りではありますが、ネタ列車などを狙いたい場合に便利なリンクを貼っときます。 なお私の場合はネタ列車を目当てではなく情報を仕入れるルートもないので情報については参考にはならないかもしれませんが、貨物ちゃんねるのネタ列車の運用状況であれば恐らく多少なりとも参考にはなるのではないのでしょうか？ 田端運転所EF81 長岡車両センターEF64 長岡車両センターEF81（全車両） 秋田車両センターEF81 上記は双頭連結器搭載の所属している機関車の運用状況表 E491系　East i_E キヤE193系　East i_D E926形　East i キヤE195系レール運搬気動車 最近更新が少ないがためにやっつけみたいな形でやりました。 がーらけにあ運営ホームページ YouTubeのチャンネル登録 をしてくれると助かります。
続きを読む