モリコラ第44章～JR東日本運賃値上げについて～

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モーリーと呼ばれているがーらけにあです。
モリコラ第44章～JR東日本運賃値上げについて～
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JR東日本社長、時間帯別運賃を検討　ラッシュ時間帯は値上がりも
　JR東日本の深沢祐二社長は7日の定例会見で、新型コロナウイルスの感染拡大後、運賃収入が減少していることを踏まえ、運賃制度の見直しに向けた議論に着手する考えを示した。ラッシュ時間帯に運賃を高くするなど時間帯によって変更する運賃制度を選択肢の一つとして挙げた。同社が7日に発表した6月の鉄道営業収入は前年同月比43.5％減と大幅な減収が続いている。　JR東日本は、現在は時間帯ではなく、距離に応じた運賃制度を導入している。深沢氏は、一部の企業が定期代の支給をやめるなど新型コロナで通勤の在り方が変わってきていることから、「ダイヤや運賃を見直すためのチェックを進めている」と指摘。ピーク時に運賃を高くすることで、新型コロナ感染防止の混雑対策にもなる時間帯別運賃を検討する考えを示した。
　時間帯別運賃が導入されるとラッシュ時間帯は現在よりも運賃が高くなる可能性があり、その場合は運賃の上限を変更するために国土交通省に対して鉄道事業法に基づく認可を受ける必要がある。そのため、JR東日本は、新運賃導入に向けた国交省との調整も必要となりそうだ。
個人的にラッシュ時に値上げをするのは現状（2020年現在）のラッシュ時間帯である6時半～9時辺りの時間帯が逆に超閑散時間帯となり、早朝または日中時間帯の混雑をしてしまうのではないのではないのか？

海外では採用していて日本ではなぜないのか等、海外と比べること自体ナンセンスである。海外の事情と日本の事情を一緒なのだと思うのと一緒という様なものですが、実際は結構違ったりします。

イギリス人と日本人とではこれだけ働き方が違う！【労働環境・文化の違い】
なおなぜイギリス（UK）なのかというと時間帯の運賃を採用している国がイギリスなので話は脱線しますが、読んでいただければと思います。
日本の場合は実態としては大半がブラック企業とも呼ばれており、定時（一般的には9時）出社より数時間早く出社（もちろん無休の場合が多い）というパターンもあるので、ラッシュ時間帯の運賃値上げしても効果がないどころか逆効果になると思います。ラッシュ時間帯に運賃が上がった場合は逆に労働者が苦しめられてしまうのではないかという懸念もありますし、ラッシュ時間が数時間前倒しになるだけになるだろうと思います。
折角行った対策が水の泡になりかねない。




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