ロングクロス切替式車両で初のリクライニングシート登場！【モリコラ第76章】

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ロングクロス切替式車両で初のリクライニングシート登場！【モリコラ第76章】

５０００系新造車両を１編成導入

日本初 リクライニング機能付き

ロング/クロスシート転換座席搭載！

京王電鉄株式会社（本社：東京都多摩市、取締役社長：紅村 康）、株式会社総合車両製作所（本社：神奈川県横浜市、代表取締役社長：西山隆雄）、コイト電工株式会社（本社：静岡県駿東郡長泉町、社長：廣瀬仁士）では、日本初となるリクライニング機能付きロング/クロスシート転換座席（ロングシートとクロスシートの切り替えが可能な座席）を搭載した５０００系新造車両を導入します。

現行の５０００系車両は、２０１７年９月に通常列車、２０１８年２月からは有料の座席指定列車「京王ライナー」として運行を開始してご好評をいただいておりますが、今回導入する５０００系新造車両は、座席指定列車やイベント列車などのクロスシート時に座席のリクライニング機能が利用できるようさらに進化いたします。今後もお客さまが快適に移動時間をお過ごしいただけるよう、また、便利にご利用いただけるよう、座席指定列車のサービス拡充を図ってまいります。

ロング/クロスシート切替ができる車両は京王5000系以外でも首都圏だけでも西武40000系(0番台)・東武50090型・東武70090型・東急6000系・東急6020系と意外と多い。

リクライニングシートに改造する車両が出てくる可能性は高いんだろうね。現状京王5000系はリクライニングシートではなく固定シートである。

 

3ドア&4ドアでリクライニングシートが付いた車両自体はJR東日本(所謂JR東北)の磐越西線で使用されているE721系の一部車両(P12編成)が快速あいづの再指定席化に伴い改造されたんだが、その車両は1編成しかない上、検査などで離脱する場合、指定席自体無いらしい。この車両はロングシートに切り替えることが出来ない。

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