【60両削減の】小田急設備投資2022年度【謎解けた】

 ブログらしいブログを更新していなかった気がします

小田急関係です。

 

本社が新宿から海老名に分散移転するそうです。

 

小田急の2022年設備投資計画が発表されました。

以前報道によるとダイヤ改正により保有車両60両削減と発表されましたが、そのうち20両が特急車両だと思われます。

※報道だと60両だったが公式だと80両削減するそうです。

新型車両投入見送るかと思ったら5000形3編成(30両)と3000形初期車更新(6両3編成18両)することが発表されましたが、2000形の処遇についてはお察しだが、更新されずに廃車になると見込まれます。

なお今回投入する5000形は明らかに1000形(未更新車)を置き換え用らしい。

※恐らく6両編成4本を5000形3編成で置き換え？

 

箱根登山専用車である赤ちょんちょん(1000形未更新箱根登山色)4両編成2本と2000形8両編成4本を合わせると丁度40両になるんだよね(笑)

でも公式だとあと20両削減するとか言っているからどの車両が消えるかが見当がつきません。

2000形の置き換えも念頭に置いているのではないか？

下記は2000形の編成図があるのでご参照になればと思います。

	← 新松田・唐木田				新宿 →				備考
号車	1	2	3	4	5	6	7	8
形式	クハ2050	デハ2000	デハ2000	サハ2050	サハ2050	デハ2000	デハ2000	クハ2050
区分	Tc2	M5	M4	T2	T1	M2	M1	Tc1	新製日	製造メーカー
車両番号	2451	2401	2301	2251	2151	2101	2001	2051	1995/1/21	日本車輌製造
	2452	2402	2302	2252	2152	2102	2002	2052	1995/3/22	川崎重工業
	2453	2403	2303	2253	2153	2103	2003	2053	1998/6/4	東急車両製造
	2454	2404	2304	2254	2154	2104	2004	2054	2000/10/18	東急車両製造	2600形VVVF車廃車発生品
	2455	2405	2305	2255	2155	2105	2005	2055	2000/11/20	日本車輌製造
	2456	2406	2306	2256	2156	2106	2006	2056	2000/12/28	川崎重工業
	2457	2407	2307	2257	2157	2107	2007	2057	2001/1/25	東急車両製造
	2458	2408	2308	2258	2158	2108	2008	2058	2001/3/22	日本車輌製造
	2459	2409	2309	2259	2159	2109	2009	2059	2001/4/20	川崎重工業
搭載機器		CON,PT	SIV,CP,PT	CP		CON,PT	SIV,CP
自重	28.0t	36.7t	35.9t	28.5t	26.9t	36.7t	35.8t	28.1t
定員	146	158	158	158	158	158	158	146
Tc …制御車、M …電動車、T…付随車、CON…制御装置、SIV…補助電源装置、CP…電動空気圧縮機、PT…集電装置

 

この番号が赤字になっている編成が廃車候補になるのではないかと思います。

 

 

 

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小田急の設備投資計画・・・5000形への置き換えは1000形としっかり書いてある。8000形はまだまだ走りそうだな。 pic.twitter.com/91jwRdktWH — 鮫順 (@tensame) April 28, 2022 小田急設備投資計画、やっぱり1000リニュやめて5000増やすのか アスベスト問題解決ならず。 pic.twitter.com/XXuJKGWKek — サメ (@tonkatsu0130) April 28, 2022 小田急の2022年度設備投資計画、車両については想定の範囲内かな？ 5000形が12本揃うとか、3000形のリニューアルも既報だし。 むしろ、本社の移転の方がインパクトがあったり。 ということで、1000形の非リニューアル車はバイバイと。https://t.co/79cdvPdbcx — となりのほんじょーさん (@tonarino_honjo) April 28, 2022 小田急の設備投資計画出たけど、 3000形のリニューアルは正直いらん笑 5000形6両新造してくれた方が良い。6両は当分の間は切っても切り離せない存在だろうし新造したって無駄にはならんだろうよ。3000いらん。 — 9951ﾚ (@tnApnUwTIF1x4t2) April 28, 2022 小田急 2022年度設備投資計画https://t.co/tjdXCWLt56 ・1000形の代替として5000形10両3編成を新造 ・3000形6両3編成をリニューアル pic.twitter.com/Bv6ZrVeA1k — 花百 (@akaobi_7001) April 28, 2022 小田急2022年度設備投資計画https://t.co/klPtENWOqh 今年度、小田急3000形6連3本をリニューアル ・省エネルギーが図られる制御装置へ更新(SiC適用VVVFだろうか？) ・CPも更新 — サメ線 (@same1000_sudoto) April 28, 2022 [小田急]2022年度 鉄道事業設備投資計画https://t.co/dGpdqsabz6 ・5000形3編成導入(1000形の代替車両として) ・3000形リニューアル(6両編成×3本) ・本厚木駅下りホームへのホームドア導入 など — ダイヤ馬鹿@OuDia2nd制作 (@diagram_mania) April 28, 2022 小田急事業計画出た。 ３０００形リニューアル発表。 １０００形未更新車と２０００形は更新しないで廃車と考えて良いね。 EXEは今年もリニューアルせず。 残り２本の未更新EXEは、次回新型特急登場時に即廃車か？って言うか次の新型特急の計画が始まっているのか、そこも気になる。 — マーちゃん (@6P7KG3vwvY5kuU2) April 28, 2022 小田急2000形登場時のvvvf音を OTOTETSUで再現しました。 ﾆﾃﾅｲｹﾄﾞﾕﾙｼﾃﾝｺﾞ‼︎ pic.twitter.com/ilMADIE9Fy — 𝑮𝑴 𝑺𝒂𝒏 𝒇𝒊𝒏𝒆𝒕𝒆𝒄 (@PqA0JUhQ3RWncu4) April 25, 2022 小田急2000形、一向に機器更新される気配がないあたりあと数年使って突然廃車になりそうな気がするな — 帰宅路快速お布団行き (@series_e931) April 22, 2022

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