宗谷線車両故障による特急サロベツ運休およびバス代行/Suspension of Limited Express Sarobetsu and Substitute Bus Service Due to Soya Line Rolling Stock Failure
2025年11月5日に発生した特急宗谷号の車両故障により、特急サロベツ号が全区間で運休となっています。前回のまとめに誤りがありましたことをお詫び申し上げます。改めてJR北海道の公式発表および報道をもとに、正確な情報を整理しました。
運休の原因と発生状況
- 発生日:2025年11月5日(水)
- 発生場所:函館本線
幌向駅~上幌向駅間
- 故障内容:特急宗谷号のエンジン部品が破損し、白煙が発生。安全確認のため運行停止
- 影響範囲:同型エンジンを搭載するキハ261系車両に点検が必要となり、特急サロベツ号の運行に支障
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日付 |
上り(稚内→旭川) |
下り(旭川→稚内) |
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11月6日(木) |
サロベツ2号(稚内6:36発) |
サロベツ1号(旭川13:35発) |
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11月7日(金) |
サロベツ2号(稚内6:36発)※運休継続 |
※1号の運行有無は未確認(公式発表なし) |
※宗谷本線の他の特急列車(宗谷号など)は通常通り運行中です。
代行バスの運行概要
- 実施日:2025年11月6日(木)~7日(金)
- 運行区間:旭川駅~稚内駅(宗谷本線全線、約259km)
- 接続列車:
- 下り:特急ライラック17号(旭川12:36発)と接続 → 稚内15:32着(バス)
- 上り:稚内6:36発(バス) → 旭川12:00着 → ライラック22号に接続
- 利用条件:
- JR乗車券・特急券で利用可能(特急料金は後日払い戻し)
- 予約不要・先着順
- Kitaca対応
- 注意事項:
- 道路状況や天候により遅延の可能性あり
- トイレなし車両の可能性あり(休憩停車あり)
- 車椅子利用者は事前連絡を推奨
ルートと所要時間(例)
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方向 |
接続列車 |
出発/到着 |
所要時間 |
備考 |
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下り(旭川→稚内) |
ライラック17号 |
旭川12:36発 → 稚内15:32着(バス) |
約3~4時間 |
美唄・滝川・南稚内など経由 |
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上り(稚内→旭川) |
ライラック22号 |
稚内6:36発 → 旭川12:00着(バス) |
約5~6時間 |
名寄・音威子府・美深など経由 |
※バスは国道40号・237号・238号を中心に走行。冬季は凍結・積雪による遅延リスクあり。
SNS(X)での反応傾向
11月5日以降、X(旧Twitter)上では約15件の関連投稿が確認されました。主な傾向は以下の通りです。
ニュース共有・公式情報の拡散
- STVニュース北海道の動画付き投稿が最多リポスト(視聴数3000超)
- Yahoo!ニュースやTBSニュースの引用が多く、代行バスの様子も共有
利用者の声・不満
- 「前泊・後泊の負担が大きい」「名寄経由で2時間半のロングラン」などの実体験
- 「261系の緊急点検で他列車も影響か?」との懸念も
鉄道ファンの技術的考察
- 同型エンジン搭載車両190両の点検対象に言及
- 「なぜキハ54形で代走しないのか?」との疑問
- ラベンダー編成への影響を心配する声も
エンゲージメント傾向
- いいね数:20~250程度、リポスト:8~30程度
- 稚内在住ユーザー(@hatasoku)の投稿が最多視聴
- JR北海道への批判は少なく、代行対応を評価する声も
代行バスの課題と今後の見通し
- 信頼性:冬季の道路事情により遅延リスク高。過去の雪害時も遅延率30%以上
- 柔軟性:札幌・滝川など都市部停車が増え利便性向上
- 環境負荷:バス1台あたりのCO2排出量は列車の2~3倍(推定)
- 経済影響:観光客減少による地域経済への打撃も懸念
今後の予測
- 11月7日午前時点で運休継続中。復旧は11月8日以降の可能性あり
- JR北海道の公式サイトやアプリで最新情報の確認を推奨
実はこんなのを札幌駅で撮ってましたキハ261系–5000番台ラベンダー編成、あんなに煙を出していて自走は無理だろうなと思っていたら救援もなく自走で来てビックリしましたやっぱり聞いた感じ小樽側の1両目の車両のエンジンの音が聞こえませんね、何はともあれラベンダー編成が無事そうで良かったです。 pic.twitter.com/ttyXRvR1W9
— 3DS撮り鉄 (@yuuto_df200) November 5, 2025
JR北海道キハ261系5000番台ハマナス編成でエンジンブローを起こした
— reinkirishima (@reinkirishima) November 5, 2025
苗穂工場見学の際に整備士さんから「キハ261系エンジンIHI(新潟鐵工)製は非常に整備が難しいとよく不具合が多い。H100、キハ150のコマツ製は整備し易い、メーカーが寄り添ってくれる」とおっしゃっていました pic.twitter.com/QTn4p7B1mA
Suspension of
Limited Express Sarobetsu and Substitute Bus Service Due to Soya Line Rolling
Stock Failure
On November 5, 2025, a mechanical failure
occurred on the Limited Express Soya service, resulting in the suspension of
all Limited Express Sarobetsu trains. We apologize for the errors in the
previous summary. Based on official announcements from JR Hokkaido and media
reports, we have compiled accurate and updated information below.
Cause and Details of the Suspension
- Date of occurrence: Wednesday,
November 5, 2025
- Location: Between Horomui and
Kami-Horomui stations on the Hakodate Main Line
- Failure details: A component in the
engine of the Limited Express Soya train broke, causing white smoke. The
train was halted for safety inspection.
- Impact: Vehicles using the same
engine type (KiHa 261 series) require inspection, affecting the operation
of the Sarobetsu service.
Affected Trains (Full Suspension:
Asahikawa–Wakkanai)
|
Date |
Northbound (Wakkanai → Asahikawa) |
Southbound (Asahikawa → Wakkanai) |
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November 6 (Thu) |
Sarobetsu No. 2 (Departs Wakkanai 6:36) |
Sarobetsu No. 1 (Departs Asahikawa 13:35) |
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November 7 (Fri) |
Sarobetsu No. 2 (Departs Wakkanai 6:36)
*Still suspended |
*Operation of No. 1 unconfirmed (no
official announcement) |
*Other Limited Express trains on the Soya
Line, including the Soya service, are operating normally.
Substitute Bus Service Overview
- Operation dates: Thursday, November
6 – Friday, November 7, 2025
- Route: Full Soya Line (Asahikawa
Station – Wakkanai Station, approx. 259 km)
- Connecting trains:
- Southbound: Connects with Limited Express Lilac No. 17
(Departs Asahikawa 12:36) → Arrives Wakkanai 15:32 (via bus)
- Northbound: Departs Wakkanai 6:36 (via bus) → Arrives
Asahikawa 12:00 → Connects with Lilac No. 22
- Usage conditions:
- Valid with JR train ticket and limited express ticket (limited
express surcharge refundable)
- No reservation required; first-come, first-served
- Kitaca IC card accepted
- Notes:
- Possible delays due to road and weather conditions
- Buses may lack onboard toilets (rest stops expected)
- Wheelchair users are advised to contact in advance
Example Routes and Travel Times
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Direction |
Connecting Train |
Departure/Arrival |
Estimated Time |
Notes |
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Southbound (Asahikawa → Wakkanai) |
Lilac No. 17 |
Departs Asahikawa 12:36 → Arrives
Wakkanai 15:32 (bus) |
Approx. 3–4 hours |
Via Bibai, Takikawa, Minami-Wakkanai |
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Northbound (Wakkanai → Asahikawa) |
Lilac No. 22 |
Departs Wakkanai 6:36 → Arrives Asahikawa
12:00 (bus) |
Approx. 5–6 hours |
Via Nayoro, Otoineppu, Bifuka |
*Buses primarily use National Routes 40,
237, and 238. Winter conditions may cause delays due to snow and ice.
Reactions on Social Media (X)
Approximately 15 related posts were found
on X (formerly Twitter) since November 5. Key trends are as follows:
News Sharing and Official Information
Dissemination
- STV News Hokkaido’s video post received the highest repost
count (over 3,000 views)
- Many users shared Yahoo! News and TBS News articles, including
footage of substitute buses
Passenger Feedback and Complaints
- Reports of burdens from overnight stays and long bus rides via
Nayoro (2.5 hours)
- Concerns about inspections affecting other trains using KiHa
261 series
Technical Commentary from Rail
Enthusiasts
- Mention of 190 vehicles with the same engine type requiring
inspection
- Questions raised about why KiHa 54 series was not used as
substitute rolling stock
- Concerns about Lavender-colored train sets being affected
Engagement Metrics
- Likes: 20–250 per post; Reposts: 8–30
- Most-viewed post from a Wakkanai-based user (@hatasoku)
- Few direct criticisms of JR Hokkaido; substitute bus
arrangements generally well received
Challenges and Outlook for Substitute
Bus Operations
- Reliability: High risk of delays
due to winter road conditions; similar past incidents saw over 30% delay
rates
- Flexibility: Additional stops in
urban areas such as Sapporo and Takikawa improve convenience
- Environmental impact: Estimated CO₂
emissions per bus are 2–3 times higher than trains
- Economic impact: Potential decline
in tourism affecting local economies
Future Outlook
- As of the morning of November 7, suspension continues. Services
may resume from November 8 onward.
- For the latest updates, check JR Hokkaido’s official website or
mobile app.
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