【奇跡の復活】引退したはずのE3系L72編成が山形新幹線「つばさ」に急遽代走！その背景とSNSの反応まとめ／【A Miraculous Comeback】 Retired E3 Series "L72" Returns to Rescue the Yamagata Shinkansen! Background & SNS Buzz

【奇跡の復活】引退したはずのE3系L72編成が山形新幹線「つばさ」に急遽代走！その背景とSNSの反応まとめ

2025年の年末、日本の鉄道ファンに激震が走りました。

なんと、定期運行を終了し、惜しまれつつ引退したはずの山形新幹線E3系2000番台（L72編成）が、年末年始の帰省ラッシュという最中に、突如として営業運転に復帰したのです。

なぜ「不死鳥」のごとく、一度降りた舞台に再び現れたのか？ そのドラマチックな背景を詳しくお届けします。

1. 復活のきっかけは「新型E8系」の予期せぬトラブル

すべては12月26日の夜に発覚した、最新鋭車両E8系の運転席窓ガラス破損でした。

修理が必要となったものの、折しも時期は年末年始。予備車両の確保が極めて困難な中、JR東日本が下した決断は、「引退したばかりのE3系を代走させる」という異例の措置でした。

まさに「つばさ」の危機を救うため、かつてのエースが再び翼を広げた形となります。

2. 復活したのは「つばさ、つなぐ。」ラッピングのL72編成

今回、運用に復帰したのはE3系2000番台「L72編成」です。

この編成は単なるE3系ではありません。新型E8系へのバトンタッチを象徴する「つばさ、つなぐ。」プロジェクトの特別ラッピングが施された、まさに記念碑的な車両です。

• 主な充当実績： つばさ123号、133号、136号、139号など
• 運行形態： E5系（やまびこ）との併結運転

「つばさ、つなぐ。」というキャッチコピーの通り、トラブルに見舞われた後輩（E8系）のために、先輩が再びバトンを受け取った姿に、多くのファンが胸を熱くしています。

3. SNS（X）での反応：驚き、歓喜、そして皮肉も？

X（旧Twitter）では、この「激レア運用」を目撃・撮影した人たちからの投稿で溢れかえっています。

鉄道ファンからは「奇跡」を喜ぶ声が圧倒的

「ラストランしたばかりなのに奇跡の復活！会えないと思ってたのにまた撮れて嬉しい」

「『きたえた翼は、強い。』まさにこのコピーの通り。かっこよすぎる」

「最後の最後に乗れてラッキー！最高の年末プレゼントになった」

東京駅での発車シーンや、雪深い板谷峠・米沢周辺を力走する姿が次々とアップされており、「これが本当の最後かもしれない」という感慨深いコメントが目立ちます。

一方で、厳しい意見や懸念も

「またトラブルか…JR東日本はいつもギリギリの車両数で回してる気がする」

「投石や事故でないことを祈る。E8系の窓ガラス破損は心配」

「不死鳥みたいに蘇るE3系。頼もしいけど、現場の苦労が忍ばれる」

「余裕時分撤廃のJR西日本と予備を減らしすぎたJR東日本だ」

最新鋭のE8系がトラブルで離脱したことに対する不安や、車両運用のタイトさを指摘する声も散見されました。

4. まとめ：E8系修理完了までの期間限定「雄姿」

今回のE3系L72編成による代走は、あくまでE8系の修理が完了するまでの期間限定措置と見られています。

「引退した車両が、現役のピンチを救う」という映画のような展開。年末年始に山形新幹線を利用される方は、もしかすると幸運にもこの「伝説の編成」に出会えるかもしれません。

【A Miraculous Comeback】 Retired E3 Series "L72" Returns to Rescue the Yamagata Shinkansen! Background & SNS Buzz

At the end of 2025, a shockwave ran through the Japanese railfan community.

The Yamagata Shinkansen E3-2000 series (Set L72), which had only recently concluded its regular service and entered retirement, has made a sudden and dramatic return to commercial operation right in the middle of the peak New Year holiday season.

Why did this "Phoenix" return to the stage? Here is the dramatic story behind its comeback.

1. The Trigger: Unexpected Trouble for the New E8 Series

It all started on the night of December 26, when a cracked cockpit window was discovered on a new E8 Series train—the latest model serving the Yamagata Shinkansen line (connecting Tokyo and Yamagata/Shin-jo).

With the holiday rush in full swing, securing a spare train was extremely difficult. In a rare move, JR East decided to bring the recently retired E3 Series back into service to cover the gap. It is a true "rescue mission" where the former ace of the line has spread its wings once more to save the day.

2. The Return of the "Tsubasa, Tsunagu" Special Livery

The train brought back is the E3-2000 series "Set L72."

This isn't just any train; it carries the special "Tsubasa, Tsunagu" (Connecting the Wings) project livery, designed to symbolize the passing of the torch to the new E8 Series.

• Service History (Dec 28 onwards): Tsubasa No. 123, 133, 136, 139, etc.
• Operations: Running coupled with the E5 Series "Yamabiko" on the Tohoku Shinkansen section.

True to its "Connecting the Wings" slogan, the veteran train has literally taken the baton back from its troubled successor (the E8).

3. Social Media Reactions: Joy, Surprise, and a Hint of Irony

On X (formerly Twitter), posts from those who witnessed this rare sight in Tokyo Station or along the snowy tracks of Yamagata Prefecture are trending.

Overwhelming Joy from Railfans

"A miracle comeback just after its last run! I’m so happy to see it again when I thought it was gone forever."

"The slogan 'Strong Wings, Forged over Time' is so fitting. It looks incredibly cool."

"I was so lucky to ride it at the very end! This is the best New Year’s gift."

Photos of the train departing Tokyo or braving the heavy snow near the famous Itaya Pass and Yonezawa (Yamagata Prefecture) are being uploaded one after another, many with emotional comments like "This might really be the last time."

Concerns and Sharp Criticism

"Another trouble... it feels like JR East is always running with the bare minimum number of trains."

"I hope it wasn't caused by someone throwing stones. The window damage on the E8 is worrying."

"The E3 rises like a phoenix. Reliable, but I feel for the staff working behind the scenes."

"Between JR West abolishing time margins and JR East cutting down spares too much, the system is stretched thin."

4. Summary: A Brief Glimpse of Heroism

This substitute operation by the E3 Series L72 is expected to be a temporary measure until the E8 Series repairs are completed.

It’s a movie-like scenario: the retired veteran returning to save the day in a crisis. For those traveling to northern Japan (Tohoku region) during this New Year period, you might be lucky enough to catch a glimpse of this "legendary set."

Be sure to check JR East’s official operation updates and railfan communities for the latest tracking info!