【2026.1.16】山手線・京浜東北線が停電で大混乱。異例の「新幹線リレー」と現場の記録 ／[Jan 16, 2026] Major Blackout Paralyses Tokyo’s Arterial Loop: The Day Shinkansen Saved the Capital

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【2026.1.16】山手線・京浜東北線が停電で大混乱。異例の「新幹線リレー」と現場の記録 

2026年1月16日、早朝から首都圏の動脈であるJR山手線と京浜東北線が、停電の影響で始発から運転を見合わせる大規模な輸送障害が発生しました。 

約67万人に影響が出たこのトラブルでは、大学入学共通テスト前日というタイミングも重なり、SNS上では悲鳴と安堵が入り混じる一日となりました。特に注目を集めたのは、混乱を解消するために投入された**「東京〜大宮間の臨時新幹線（なすの号）」**という異例の対応です。 

本記事では、この歴史的な輸送障害の概要と、SNSで話題となった現場の状況をまとめます。 

 

1. 事故の概要と原因：田町駅の夜間工事が発端か 

トラブルの始まりは、16日未明の送電作業でした。 

  • 発生時刻： 2026年1月16日 午前3時50分頃 

  • 場所： 新橋〜品川間（田町駅付近）の変電所・電気設備 

  • 直接的な原因： 前夜から行われていた「田町駅東西自由通路拡幅工事」に伴う送電再開時の不具合。 

  • 経緯： 工事のために一時停止していた送電を再開しようとした際、何らかのトラブルが発生。午前7時20分頃には一度再開を試みるも、設備から発煙が確認され、再び運転を見合わせる事態となりました。 

一部では、安全のための「検電接地装置（アース）」の取り外し忘れを指摘する声も上がっていますが、JR東日本は「詳細調査中」としています。 

2. 異例の救済措置「新幹線シャトル」の登場 

今回、最も鉄道ファンや利用者を驚かせたのが、振替輸送の一環として「東京〜大宮間」で運転された臨時新幹線です。 

  • 列車名： なすの540号・541号（臨時） 

  • 使用車両： E7系（通常は北陸・上越新幹線などで使用される車両） 

  • 特徴： 東京と大宮を往復するだけの短距離シャトルとして運用。通常、上り列車が入線しない大宮駅16番線で折り返し運転を行うという、極めてレアな光景が見られました。 

  • 利用者の声： 「普通乗車券だけでE7系なすのに乗れる神対応」「令和の新幹線リレー号だ」と、混乱の中での柔軟な対応に驚きの声が広がりました。 

3. SNSでの反応と現場の混乱 

共通テスト前日で「不幸中の幸い」： 明日から大学入学共通テストを控えた受験生からは「今日で良かった」「明日なら人生終わってた」という安堵の声が続出。 

  • 駅の封鎖と入場規制： 田町駅ではシャッターが下ろされ、構内から一時退出を促される事態に。 

  • 体調不良者の発生： 駅の混雑や列車内での待機により、パニックや熱中症のような症状で15名が救護され、救急車が出動する騒ぎとなりました。 

4. 復旧状況（2026年1月16日 午後4時現在） 

午後1時過ぎには全線で運転が再開されましたが、夕方の帰宅ラッシュ時もダイヤの乱れが続いています。 

  • 京浜東北線： 午後0時45分頃 全線再開 

  • 山手線（内回り）： 午後0時40分頃 再開 

  • 山手線（外回り）： 午後1時08分頃 再開 

【移動される方へ】 

現在も見合わせは解消されていますが、本数が少なくなっています。最新の運行情報は「JR東日本公式アプリ」や「列車運行情報」を必ず確認してください。 

 

まとめ 

今回の停電トラブルは、再開発が進む田町駅の工事が関わっていたという、インフラ維持の難しさを浮き彫りにした出来事でした。一方で、新幹線を柔軟に活用した代替輸送など、JR側の懸命な復旧・救済策も印象に残る一日となりました。 

[Jan 16, 2026] Major Blackout Paralyses Tokyo’s Arterial Loop: The Day Shinkansen Saved the Capital 

On the morning of January 16, 2026, a massive power failure struck the heart of Japan's Kanto region. The JR Yamanote Line (Tokyo’s iconic central loop) and the Keihin-Tohoku Line (a vital artery connecting Saitama, Tokyo, and Kanagawa Prefectures) were suspended from the first train, causing widespread chaos. 

With approximately 670,000 commuters affected, the timing was particularly tense as it occurred just the day before Japan's National Center Test for University Admissions. While social media was flooded with reports of "commuter hell," a surprising savior emerged: an extraordinary "Emergency Shinkansen Shuttle" between Tokyo and Omiya. 

Here is a breakdown of the historic service disruption and the scenes that unfolded across the capital. 

 

1. The Cause: Construction Troubles at Tamachi Station 

The disruption originated from a power supply failure during pre-dawn maintenance in Minato City, Tokyo. 

  • Time of Incident: Around 3:50 AM, January 16, 2026. 

  • Location: Electrical substation facilities between Shimbashi and Shinagawa Stations (specifically near Tamachi). 

  • Direct Cause: A malfunction occurred during the restoration of power following overnight construction to expand the East-West pedestrian deck at Tamachi Station. 

  • Details: Although an initial attempt to resume service was made at 7:20 AM, smoke was detected at the substation, forcing a secondary shutdown. While unofficial reports on social media suggest a "grounding device" may have been left attached by mistake, JR East maintains the cause is still "under investigation." 

2. The "Shinkansen Shuttle": A Rare Rescue Mission 

To mitigate the gridlock, JR East took the rare step of using the Tohoku/Joetsu Shinkansen as a bypass for stranded passengers traveling between central Tokyo and Saitama Prefecture. 

  • Service Name: Special "Nasuno" No. 540 & 541. 

  • Rolling Stock: The E7 Series (the high-speed train typically seen on the Hokuriku and Joetsu lines). 

  • The "Rare" Factor: The train operated as a short-distance shuttle specifically between Tokyo Station and Omiya Station (Saitama). Rail enthusiasts noted the rare sight of the train using Platform 16 at Omiya—a platform usually not used for Tokyo-bound departures—to facilitate the quick turnaround. 

  • Passenger Reaction: Despite the chaos, many were impressed by the flexible response, with some calling it a "God-tier intervention" that allowed passengers to bypass the paralyzed local lines using only a standard commute ticket. 

3. Social Media Buzz: "A Lucky Escape for Students" 

The hashtag #山手線 (Yamanote Line) dominated X (formerly Twitter) trends throughout the day. 

  • The "University Test" Relief: Since the nationwide university entrance exams begin tomorrow (Jan 17), many students expressed relief, posting, "I'm so glad this didn't happen tomorrow." 

  • Station Closures: At Tamachi Station, shutters were lowered, and passengers were forced to evacuate the premises. 

  • Health Emergencies: Due to extreme overcrowding and long wait times inside stationary trains, 15 people were treated for exhaustion or panic symptoms, requiring ambulances to be dispatched to major hubs like Shinagawa. 

4. Current Status (As of 4:00 PM, Jan 16) 

While full service resumed in the afternoon, residual delays continue to affect the evening rush hour. 

  • Keihin-Tohoku Line: Full service resumed around 12:45 PM. 

  • Yamanote Line (Inner/Outer Loops): Full service resumed around 1:08 PM. 

Traveler’s Note: Although trains are running, they are operating at a reduced frequency. If you are traveling through Tokyo, Saitama, or Kanagawa tonight, please check the "JR East Train Info" app for real-time updates. 

 

Summary 

Today’s blackout highlighted the vulnerability of Tokyo’s massive rail network during the ongoing redevelopment of major stations. However, the quick deployment of the Shinkansen as a "relay" service showcased the resilience and technical flexibility of Japan's railway system. 

For the students heading to their exams across the Kanto region tomorrow: leave early, stay calm,  

 

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