【2026年3月】JR西日本北陸地区（並行在来線を含む）ダイヤ改正／March 2026 Timetable Revision for JR West’s Hokuriku Region (including parallel conventional lines)

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【2026年3月ダイヤ改正】北陸の鉄道がさらに進化！新駅開業や3県直通列車の復活など注目ポイントを徹底解説

2026年3月14日（土）、北陸エリアの鉄道ダイヤが大きく変わります。

北陸新幹線の速達化をはじめ、並行在来線（北陸本線）各社では利便性の向上や新駅の開業など、地域に根ざした嬉しいニュースが目白押しです。

今回の改正内容を、鉄道会社ごとに詳しくチェックしていきましょう。

1. JR西日本金沢支社（北陸新幹線・在来線）

東京がさらに近く、夜の滞在時間も拡大！

今回の目玉は、北陸新幹線のスピードアップと、臨時列車の充実です。

  • 東京〜福井が最速2時間49分に！

所要時間がさらに短縮され、首都圏とのアクセスが向上します。

  • 東京駅20:00発の最終「かがやき」が登場

東京発・福井行きの最終列車（かがやき517号）が20:00ちょうどの発車に。都内での滞在時間がこれまでより長くなります。

  • 臨時列車の増設で週末も安心

東京・関西（大阪）・北陸（富山）の各方面で臨時列車が増設されます。特に富山21時台発の「つるぎ」は平日常連化され、エリア内の移動がさらに便利になります。

  • 七尾線から東京へ最速3時間31分

朝の特急「能登かがり火2号」と新幹線「かがやき」の接続を改善。七尾〜東京間が43分も短縮されます。

2. ハピラインふくい（並行在来線：北陸本線の福井県部分）

待望の新駅「しきぶ駅」開業と「区間快速」の導入！

福井県内の並行在来線では、利便性を高める大きな変化があります。

  • 新駅「しきぶ駅」が開業！

王子保〜武生間に、紫式部にちなんだ新駅が誕生します。武生商工高校の生徒さんの通学に合わせたダイヤが組まれます。

  • 「区間快速」で帰宅がスムーズに

夕方の快速を「区間快速」に変更。しきぶ駅や、武生〜福井間の各駅に停車するようになり、「速いけど止まらない」という不便さが解消されます。

  • 新幹線接続の強化

早朝・深夜のダイヤを見直し、新幹線の始発・最終列車との乗り換えがよりスムーズになります。

3. IRいしかわ鉄道（並行在来線：北陸本線の石川県部分）

15年ぶりの「3県直通」復活と快速の増発！

石川県内では、通勤・通学時間帯の強化が目立ちます。

  • 「北陸三県直通列車」の運行開始

福井〜金沢〜富山を乗り換えなしで結ぶ普通列車が上下各1本設定されます。3県をまたぐ直通運転は、なんと15年ぶりの復活です。

  • 夕方の快速列車を増設

金沢発・大聖寺行きの快速が1本増え、合計3本に。普通列車より11分短縮され、帰宅ラッシュ時の混雑緩和と時短が期待できます。

  • 夜間の運転間隔を短縮

20時・21時台に列車を増発。これまで最大47分空いていた間隔が約30分以内になります。

4. あいの風とやま鉄道（並行在来線：北陸本線の富山県部分）

等間隔ダイヤの導入と混雑対策の強化！

富山県内では、利用しやすい「リズム」のあるダイヤへの改良が行われます。

  • 「準パターンダイヤ」で待ち時間を一定に

日中（14〜15時台）の富山〜高岡間において、列車間隔を平準化。25〜35分間隔で運行されるようになり、時刻が覚えやすくなります。

  • 土休日の4両編成（増車）を大幅拡大

混雑する土休日の編成増強を、これまでの年50日から年120日へと大幅に拡大。レジャーでの移動も快適になります。

  • 富山〜福井の直通運転

IRいしかわ鉄道・ハピラインふくいと連携し、福井までの直通列車を運行します。

5. えちごトキめき鉄道（日本海ひすいライン北陸本線の新潟県部分）

広域ネットワークの接続を改善！

新潟県内の日本海ひすいライン（並行在来線：北陸本線の県部分）では、他社線との連携が強化されます。

直江津駅での乗り換え待ち時間を短縮。糸魚川方面から十日町・越後湯沢方面へのアクセスが向上します。

  • 新幹線接続の改善

上越妙高駅で、北陸新幹線「はくたか」から妙高高原方面への接続が改善され、乗り換えがスムーズになります。

まとめ

今回のダイヤ改正は、新幹線と並行在来線（北陸本線）がより一体となって、北陸全体の移動を快適にする内容となっています。

特に「福井〜富山の直通列車」や「しきぶ駅の開業」は、沿線住民にとって大きなメリットになりそうですね。

[March 2026 Revision] Hokuriku Railways Evolve! New Station Openings and the Return of 3-Prefecture Direct Services

On Saturday, March 14, 2026, the railway landscape of the Hokuriku region (the central coast of the Japan Sea) will undergo a significant transformation.

From faster Shinkansen speeds to the opening of a brand-new station and improved regional connectivity, there is plenty of good news for both locals and tourists. Let’s explore the specific updates for each railway operator.

1. JR West Kanazawa Branch (Hokuriku Shinkansen)

Tokyo is closer than ever, with longer evening stays!

The main highlight is the increased speed of the Hokuriku Shinkansen, which connects Tokyo to Fukui, Ishikawa, and Toyama Prefectures.

  • Tokyo to Fukui in 2h 49m: Travel time is further reduced, making the capital and the Hokuriku region more accessible than ever.
  • New 8:00 PM "Kagayaki" Departure: The final Kagayaki bullet train from Tokyo Station to Fukui will now depart at exactly 8:00 PM. This gives travelers more time to enjoy dinner or business meetings in Tokyo before heading north.
  • More Weekend Specials: Additional temporary trains will be added to meet demand between Tokyo, Osaka, and Toyama. Notably, the late-night Tsurugi (shuttle service within Hokuriku) departing Toyatama at 9:00 PM will now operate on weekdays as well.
  • Noto Peninsula to Tokyo: Connection times between the Noto Kagaribi Limited Express (on the Nanao Line) and the Shinkansen have been optimized. You can now travel from Nanao (Ishikawa Prefecture) to Tokyo in just 3 hours and 31 minutes—a 43-minute improvement.

2. Hapi-line Fukui (Fukui Prefecture: Former Hokuriku Main Line)

Opening of "Shikibu Station" and New Sectional Rapids!

The regional operator in Fukui Prefecture is introducing major changes to improve local life.

  • New Station "Shikibu" Opens: Located between Oshio and Takefu, this station is named after the famous author Murasaki Shikibu. The schedule is specifically designed to support students commuting to the nearby Takefu Commercial & Technical High School.
  • Introduction of "Sectional Rapids": Evening rapid trains will be converted to "Sectional Rapids." These will now stop at the new Shikibu Station and all stops between Takefu and Fukui City, resolving the previous issue of trains being "fast but skipping essential local stops."
  • Shinkansen Synergy: Early morning and late-night local schedules have been adjusted to provide seamless transfers to the first and last Shinkansen trains.

. IR Ishikawa Railway (Ishikawa Prefecture: Former Hokuriku Main Line)

Restoring the "3-Prefecture Connection" after 15 Years!

Ishikawa's local rail network is focusing on cross-border travel and reducing congestion.

  • 3-Prefecture Direct Service Returns: For the first time in 15 years, local trains will run directly from Fukui through Kanazawa (Ishikawa) to Toyama without requiring a transfer. This "inter-prefectural" service is a major win for regional mobility.
  • Extra Evening Rapids: A new rapid service from Kanazawa to Daigo-ji will be added. This 11-minute time-saver will help ease the evening rush hour for commuters heading south.
  • Frequent Night Service: In the 8:00 PM and 9:00 PM hours, train frequency has been increased to ensure passengers never have to wait more than 30 minutes.

4. Ainokaze Toyama Railway (Toyama Prefecture: Former Hokuriku Main Line)

Regularized Intervals and Better Capacity!

Toyama’s rail strategy focuses on "rhythmic" schedules and comfortable weekend travel.

  • Pattern Timetable: During the mid-afternoon (2:00 PM – 3:00 PM), trains between Toyama City and Takaoka will now run at regular 25-to-35-minute intervals, making the schedule much easier to remember.
  • Massive Increase in Weekend Car Counts: To combat crowding during the tourist season, the number of days with 4-car train sets (instead of 2) will increase from 50 days to 120 days per year.
  • Direct Access to Fukui: In collaboration with the other regional lines, Toyama will also offer the long-distance local service reaching all the way to Fukui Prefecture.

5. Echigo Tokimeki Railway (Niigata Prefecture: Nihonkai Hisui Line)

Strengthening the Broad Network!

The coastal line in Niigata Prefecture is focusing on its role as a bridge between regions.

  • Hokuhoku Line Synergy: Transfer times at Naoetsu Station have been shortened. This makes it much faster to travel from the coastal Itoigawa area toward Tokamachi and the Echigo-Yuzawa ski resorts.
  • Shinkansen Connectivity: At Joetsu-Myoko Station, connections from the Hakutaka Shinkansen to local trains bound for Myoko-Kogen have been improved for a smoother transfer.

Summary

The March 2026 revision represents a shift toward a more integrated Hokuriku region. By blending the high-speed Shinkansen with improved "Third-Sector" local lines (the former Hokuriku Main Line), traveling through Fukui, Ishikawa, Toyama, and Niigata has never been easier.

Whether you are visiting for the new "Shikibu Station" or taking the rare 3-prefecture direct train, the "Rail Heart of Japan" is ready to welcome you!

 

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