叡山電鉄の「エクセル職人」に学ぶ！予算と熱意が生み出した、ローカル線の愛すべき低予算イノベーション／Learning from Kyoto's Eizan Electric Railway “Excel Master”: The Lovable, Low-Budget Innovation Born from Passion and Necessity

叡山電鉄の「エクセル職人」に学ぶ！予算と熱意が生み出した、ローカル線の愛すべき低予算イノベーション

実は、京都を走る人気のローカル線「叡山電鉄（えいでん）」には、鉄道ファンの間で伝説として語り継がれる、最高に人間味あふれるエピソードがあります。

それは、駅の案内表示やダイヤ管理の裏側に「Excel（エクセル）を極限まで使いこなす職人がいる」という噂。

今回は、単なる「微笑ましい裏話」に留まらない、予算と熱意が生んだ「エクセル職人」現象を構造的に大解剖！ローカル線が生き残るための驚くべき経済合理性と、その魅力について解説します。

※叡山電鉄は京阪グループです

1. 「なぜExcelなのか？」技術と工夫の核心

単なる「事務作業の延長」や「趣味のツール」ではなく、実際の鉄道運行を支える実運用システムとしてExcelが選ばれている点に、この物語の凄みがあります。

• VBAマクロを駆使した「超複雑」な連動

ただの関数計算ではありません。全線の時刻表データを1箇所に入力するだけで、各駅の表示板やシステムにリアルタイムに近い形で反映される構造。これは高度なVBAマクロによる処理フローが組まれている証拠です。

• 「乗客の安全」と「情報の表示」を切り離す英知

信号制御やブレーキなど、乗客の命に関わるシステムには莫大なコストと絶対的な堅牢性が求められます。一方で「今、どこに電車がいるか」「次の発車はいつか」という情報表示は、アイデア次第でハックできる領域。この引き算の思考が、Excelでの完結を可能にしました。

• 計算式が透けて見える「職人の証」

時に画面に一瞬映り込む「おなじみの枠線」や「セルの構造」。洗練された既製品にはないその「手作り感」こそが、逆にファンの間で一種のエンタメとなり、「職人がここにいる」という証明として価値を生んでいます。

2. 驚きの経済合理性！大手システム vs 自作エクセル

なぜ彼らはExcelで済ませる（済ませられる）のでしょうか？

そこには、日本のローカル私鉄が直面する「予算の壁」と「人材不足」という宿命をクリアするための、極めて冷徹で合理的な計算があります。

比較要素	大手メーカーの専用システム	Excel・自作システム
初期費用	数百万〜数千万円（発注・構築）	ほぼゼロ（既存のライセンス費のみ）
保守・運用コスト	月額数万円〜 ＋ 専門業者の工賃	ダイヤ改正時のファイル編集時間のみ
導入の障壁	予算確保、契約、検証期間など年単位	既存の知識で即座にテスト・実装可能
人材要件	外部のITエンジニアや専任の保守員	ダイヤを熟知した駅務スタッフが兼務

• 予算の壁: 「数千万円かけて100点満点のシステムを入れる」よりも、「手持ちの道具で必要十分な80点システムを作る」ほうが、ローカル線にとっては圧倒的に正しい経営判断なのです。
• 専門技術者の確保難: 外部の業者に頼らず、社内のダイヤ管理者が兼務で手直しできるため、保守の面でもこれ以上ないフットワークの軽さを実現しています。

3. 深堀り考察：「格安サーバー×独自共有システム」の道を選ばなかった理由

ここで技術に詳しい人なら、一つの疑問が浮かぶはずです。

「Raspberry Pi（ラズパイ）のような1万円前後の格安小型サーバーを導入し、Linuxベースの軽量な情報共有システムを自作すれば、もっとスマートに運用できるのでは？」

確かに技術的にはそれが正解に見えます。しかし、彼らが「格安サーバー」を組み合わせず、あくまで「泥臭いスタンドアロン（単体）のWindows＋Excel」という道を選び続けている点に、ローカル鉄道ならではの究極の防衛策が隠されています。

① 「属人化」というお化けシステム化を防ぐため

格安サーバーを立ててLinuxやPythonなどで独自の共有ネットワークを組んだ場合、それを構築した「スーパー駅員（職人）」が異動や退職をした瞬間、社内の誰もメンテナンスができないブラックボックス（お化けシステム）と化してしまいます。

一方で、WindowsとExcelなら、誰もが一度は触ったことがある「共通言語」です。最悪、職人がいなくなっても、他の駅員が数式や文字を打ち直せば、次のダイヤ改正を乗り切ることができます。

② ハードウェア費用 vs 見えない人件費

ラズパイなどの機器自体は安価ですが、既存のExcelマクロ（VBA）で完璧に動いているロジックを、Linux環境へ移植・検証するための人件費（時間と労力）はタダではありません。

事務所には事務作業用としてすでにWindows PCが配備されています。「いま社内にある道具」をそのまま使う方が、追加の機材管理コストも含めてトータルで最も安上がりなのです。

③ 「共有」がもたらす新たなトラブルの回避

Excel（VBA）のファイルをネットワーク上で無理に同時共有・書き込みしようとすると、データの競合やファイルの破損リスクが跳ね上がります。これを防ぐために本格的なデータベース（SQLなど）を構築し始めると、それはもう「Excel職人」の枠を超えた本格的なIT開発になり、かえって現場の負担を増やしてしまいます。

技術的に最新でスマートな道ではなく、「誰でも触れて、絶対に落ちない、最も手垢のついた道具（Excel）」に徹することこそが、現場が導き出した最高の持続可能性（サステナビリティ）なのです。

4. 単なるシステムを超えた「物語」という文化的価値

このエピソードがSNSやファンコミュニティで熱狂的に愛されているのは、これが単なる「コスト削減の話」ではなく、血の通った物語（文化コンテンツ）になっているからです。

「手作りの温かさ」がファンを育てる

「自分たちの手で工夫して、この路線を動かしている」という姿勢は、ローカル線が持つ『地域の生活に根ざした温かさ』を視覚的に體現しています。乗客やファンは、その健気な努力に愛着を抱かずにはいられません。

また、公式アカウントがこれを「ネタ」として自虐的に、かつ誇らしげに発信することで、広告費をかけずに絶大なエンゲージメントを獲得しています。完璧なシステムからは生まれない「親近感と信頼感」が、ここにはあります。

まとめ：これぞローカル鉄道らしい「ちゃっかりイノベーション」

叡山電鉄や、おなじく自作システムで知られる岳南電車などの事例は、現代のビジネスにも通じる最高の「ローコスト・イノベーション（低予算発想）」です。

1. 限られた資源での危機管理能力のアピール
2. ファンを巻き込み、仕組みごと愛してもらう共創力

高額な専用サーバーや洗練されたパッケージシステム、あるいは一見スマートに見える格安Linuxサーバーすら使わなくても、人間の知恵と熱意（そして少しのExcel愛）があれば、公共交通機関のシステムすら動かせる。

大手企業が導入するような洗練されたシステムとは一線を画す、人間味あふれる「ローカル鉄道らしいちゃっかり工夫」。次にローカル線に乗るときは、ぜひ駅の案内板の「裏側」を想像してみてください。そこには、今日も画面に向き合う愛すべき「職人」の姿が見えてくるはずです。

なぜExcelなのですか？とご質問がありましたが、
「各駅の時刻表」についてご説明させていただきますね。
各駅毎に時刻表の時刻を入力しているとうっかり間違えることがありますので、動画左の「全線時刻表」に時刻を入力すると各駅時刻表に反映するようにしているんですよ。#叡山電車 https://t.co/Ptw69eyHKR pic.twitter.com/ndA5bKmfmq

— 叡山電車【公式】 (@eizandensha) June 4, 2026

「出町柳駅発車標」や「各駅の時刻表」がありますが、どこのメーカー製かおわかりですか？
実はMicrosoft製のExcelなんですね。事務業務でもを活用していますが、こういうところにも活用しています。
写真にありますが、Excel関数を使っているのが見えますね。#叡山電車 pic.twitter.com/bqdURYcSVy

— 叡山電車【公式】 (@eizandensha) June 4, 2026

なぜExcelなのですか？とご質問がありましたが、
次は、「出町柳駅の発車標」についてですが、 この動画を見ていただくとExcel感ありますよ。 #叡山電車 https://t.co/Ptw69eyHKR pic.twitter.com/Wni6T3ooJj

— 叡山電車【公式】 (@eizandensha) June 4, 2026

叡山電鉄の「エクセル職人」に学ぶ！予算と熱意が生み出した、ローカル線の愛すべき低予算イノベーション

実は、京都を走る人気のローカル線「叡山電鉄（えいでん）」には、鉄道ファンの間で伝説として語り継がれる、最高に人間味あふれるエピソードがあります。

それは、駅の案内表示やダイヤ管理の裏側に「Excel（エクセル）を極限まで使いこなす職人がいる」という噂。

今回は、単なる「微笑ましい裏話」に留まらない、予算と熱意が生んだ「エクセル職人」現象を構造的に大解剖！ローカル線が生き残るための驚くべき経済合理性と、その魅力について解説します。

※叡山電鉄は京阪グループです

1. 「なぜExcelなのか？」技術と工夫の核心

単なる「事務作業の延長」や「趣味のツール」ではなく、実際の鉄道運行を支える実運用システムとしてExcelが選ばれている点に、この物語の凄みがあります。

• VBAマクロを駆使した「超複雑」な連動

ただの関数計算ではありません。全線の時刻表データを1箇所に入力するだけで、各駅の表示板やシステムにリアルタイムに近い形で反映される構造。これは高度なVBAマクロによる処理フローが組まれている証拠です。

• 「乗客の安全」と「情報の表示」を切り離す英知

信号制御やブレーキなど、乗客の命に関わるシステムには莫大なコストと絶対的な堅牢性が求められます。一方で「今、どこに電車がいるか」「次の発車はいつか」という情報表示は、アイデア次第でハックできる領域。この引き算の思考が、Excelでの完結を可能にしました。

• 計算式が透けて見える「職人の証」

時に画面に一瞬映り込む「おなじみの枠線」や「セルの構造」。洗練された既製品にはないその「手作り感」こそが、逆にファンの間で一種のエンタメとなり、「職人がここにいる」という証明として価値を生んでいます。

2. 驚きの経済合理性！大手システム vs 自作エクセル

なぜ彼らはExcelで済ませる（済ませられる）のでしょうか？

そこには、日本のローカル私鉄が直面する「予算の壁」と「人材不足」という宿命をクリアするための、極めて冷徹で合理的な計算があります。

比較要素	大手メーカーの専用システム	Excel・自作システム
初期費用	数百万〜数千万円（発注・構築）	ほぼゼロ（既存のライセンス費のみ）
保守・運用コスト	月額数万円〜 ＋ 専門業者の工賃	ダイヤ改正時のファイル編集時間のみ
導入の障壁	予算確保、契約、検証期間など年単位	既存の知識で即座にテスト・実装可能
人材要件	外部のITエンジニアや専任の保守員	ダイヤを熟知した駅務スタッフが兼務

• 予算の壁: 「数千万円かけて100点満点のシステムを入れる」よりも、「手持ちの道具で必要十分な80点システムを作る」ほうが、ローカル線にとっては圧倒的に正しい経営判断なのです。
• 専門技術者の確保難: 外部の業者に頼らず、社内のダイヤ管理者が兼務で手直しできるため、保守の面でもこれ以上ないフットワークの軽さを実現しています。

3. 深堀り考察：「格安サーバー×独自共有システム」の道を選ばなかった理由

ここで技術に詳しい人なら、一つの疑問が浮かぶはずです。

「Raspberry Pi（ラズパイ）のような1万円前後の格安小型サーバーを導入し、Linuxベースの軽量な情報共有システムを自作すれば、もっとスマートに運用できるのでは？」

確かに技術的にはそれが正解に見えます。しかし、彼らが「格安サーバー」を組み合わせず、あくまで「泥臭いスタンドアロン（単体）のWindows＋Excel」という道を選び続けている点に、ローカル鉄道ならではの究極の防衛策が隠されています。

① 「属人化」というお化けシステム化を防ぐため

格安サーバーを立ててLinuxやPythonなどで独自の共有ネットワークを組んだ場合、それを構築した「スーパー駅員（職人）」が異動や退職をした瞬間、社内の誰もメンテナンスができないブラックボックス（お化けシステム）と化してしまいます。

一方で、WindowsとExcelなら、誰もが一度は触ったことがある「共通言語」です。最悪、職人がいなくなっても、他の駅員が数式や文字を打ち直せば、次のダイヤ改正を乗り切ることができます。

② ハードウェア費用 vs 見えない人件費

ラズパイなどの機器自体は安価ですが、既存のExcelマクロ（VBA）で完璧に動いているロジックを、Linux環境へ移植・検証するための人件費（時間と労力）はタダではありません。

事務所には事務作業用としてすでにWindows PCが配備されています。「いま社内にある道具」をそのまま使う方が、追加の機材管理コストも含めてトータルで最も安上がりなのです。

③ 「共有」がもたらす新たなトラブルの回避

Excel（VBA）のファイルをネットワーク上で無理に同時共有・書き込みしようとすると、データの競合やファイルの破損リスクが跳ね上がります。これを防ぐために本格的なデータベース（SQLなど）を構築し始めると、それはもう「Excel職人」の枠を超えた本格的なIT開発になり、かえって現場の負担を増やしてしまいます。

技術的に最新でスマートな道ではなく、「誰でも触れて、絶対に落ちない、最も手垢のついた道具（Excel）」に徹することこそが、現場が導き出した最高の持続可能性（サステナビリティ）なのです。

4. 単なるシステムを超えた「物語」という文化的価値

このエピソードがSNSやファンコミュニティで熱狂的に愛されているのは、これが単なる「コスト削減の話」ではなく、血の通った物語（文化コンテンツ）になっているからです。

「手作りの温かさ」がファンを育てる

「自分たちの手で工夫して、この路線を動かしている」という姿勢は、ローカル線が持つ『地域の生活に根ざした温かさ』を視覚的に體現しています。乗客やファンは、その健気な努力に愛着を抱かずにはいられません。

また、公式アカウントがこれを「ネタ」として自虐的に、かつ誇らしげに発信することで、広告費をかけずに絶大なエンゲージメントを獲得しています。完璧なシステムからは生まれない「親近感と信頼感」が、ここにはあります。

まとめ：これぞローカル鉄道らしい「ちゃっかりイノベーション」

叡山電鉄や、おなじく自作システムで知られる岳南電車などの事例は、現代のビジネスにも通じる最高の「ローコスト・イノベーション（低予算発想）」です。

1. 限られた資源での危機管理能力のアピール
2. ファンを巻き込み、仕組みごと愛してもらう共創力

高額な専用サーバーや洗練されたパッケージシステム、あるいは一見スマートに見える格安Linuxサーバーすら使わなくても、人間の知恵と熱意（そして少しのExcel愛）があれば、公共交通機関のシステムすら動かせる。

大手企業が導入するような洗練されたシステムとは一線を画す、人間味あふれる「ローカル鉄道らしいちゃっかり工夫」。次にローカル線に乗るときは、ぜひ駅の案内板の「裏側」を想像してみてください。そこには、今日も画面に向き合う愛すべき「職人」の姿が見えてくるはずです。

 

海外向けの発信（インバウンドや海外の鉄道・テックファン向け）を意識し、単なる直訳ではなく、「京都（Kyoto）」という世界的な知名度や、それが「日本の地方鉄道（Japanese regional railways）」で起きている現象であるという文脈が自然に伝わるようローカライズした英知あふれる英訳を作成しました。

海外の読者が「あの京都の観光地を走る路線が、まさかExcelで動いているなんて！」とギャップに驚き、かつその職人魂にリスペクトを送りたくなるようなトーンに仕上げています。

Learning from Kyoto's Eizan Electric Railway “Excel Master”: The Lovable, Low-Budget Innovation Born from Passion and Necessity

(Note for international readers: Eizan Electric Railway is a proud member of the Keihan Group.)

When you hear the phrase "railway transit systems," what comes to mind? Probably multi-million-dollar, state-of-the-art high-tech systems running on giant servers, right?

However, in Kyoto, Japan, on a highly popular regional railway that carries tourists through world-famous scenic spots, there is a legendary story shared among railway enthusiasts.

Rumor has it that behind the passenger information displays and timetable management at the stations, there is an invisible "Excel Master" pushing Microsoft Excel to its absolute limits.

This is more than just a heartwarming inside story. Today, we will dissect the structural and economic logic behind this "Excel Master" phenomenon to see how a small Japanese regional railway survives through pure ingenuity and tactical brilliance.

1. Why Excel? The Core of Their Ingenuity

This isn’t just an extension of basic office work or a temporary hobby tool. The true genius lies in the fact that Excel is being used as a live, mission-critical production system to keep the railway running.

• Ultra-Complex Automation via VBA Macros

This goes far beyond simple cell formulas. By updating a single master timetable grid, the data automatically syncs and reflects onto the station display boards across the entire line in near real-time. This is definitive proof of an advanced data pipeline built entirely on VBA macros.

• The Wisdom of Separating "Passenger Safety" from "Information Display"

Systems tied directly to passenger safety—like signaling, switches, and braking—require astronomical budgets and absolute corporate compliance. On the other hand, passenger information (like "Where is the train right now?" or "When is the next departure?") is an area that can be brilliantly hacked with a little creativity. This clever subtraction of complexity made an Excel-based solution possible.

• The "Mark of the Craftsman" Visible in the Grid

Occasionally, passengers catch a glimpse of the familiar grid lines or cell borders flashing on the station screens. Far from looking unprofessional, this raw, handmade aesthetic has become a form of entertainment for fans—tangible proof that a dedicated human artisan is hard at work behind the scenes.

2. Striking Economic Logic: Enterprise Systems vs. DIY Excel

Why choose Excel?

Like many regional private railways across Japan's prefectures, this line faces the harsh realities of tight budgets and a shrinking tech workforce. Their choice reflects a calculated, rational strategy:

Comparison	Major Vendor's Proprietary System	DIY Excel System
Initial Cost	Millions of Yen (Procurement & Setup)	Virtually Zero (Using existing licenses)
Maintenance Cost	Monthly Fees + Expensive Engineer Fees	Only the time spent editing files during schedule changes
Barrier to Entry	Takes years for budgeting, contracts, and testing	Instant deployment and testing using existing knowledge
Staffing Requirements	Dedicated external IT engineers	Multitasking station staff who know the timetables inside out

• The Budget Wall: Instead of spending millions on a "100-point perfect system" that could strain the company's finances, building a "80-point sufficient system" with tools already on hand is, from a management perspective, the fundamentally correct decision for a regional railway.
• Frictionless Maintenance: Without relying on third-party vendors, internal staff who manage the schedules can tweak the system on the fly, offering unmatched operational agility.

3. Deep Dive: Why They Rejected the "Cheap Server & Shared Network" Route

Tech-savvy observers might ask a very valid question:

"Why not buy a $50 single-board computer like a Raspberry Pi 5, set up a lightweight Linux-based server, and code a custom shared network application? Wouldn't that be cleaner?"

Technically, yes. But the fact that they intentionally rejected the "cheap server" route and stuck with standalone Windows PCs running raw Excel reveals the ultimate defense mechanism of a Japanese regional railway.

① Preventing the Nightmare of "Black Box" Upkeep

If a brilliant employee sets up a custom Linux network with Python, the moment that "Super Station Agent" gets transferred or retires, the entire system becomes a complete black box that no one else in the company can maintain.

Excel, however, is a universal corporate language. Even if the master craftsman leaves, any remaining agent can open the spreadsheet, tweak the numbers, and ensure the railway survives the next major schedule change.

② Hardware Costs vs. Invisible Labor Costs

While micro-PCs are cheap, porting a flawless, battle-tested VBA macro logic into a Linux environment takes a massive amount of hidden labor, testing, and time. Since the station offices already have standard Windows PCs deployed for daily admin work, utilizing "the gear they already own" is the most cost-effective path, completely avoiding extra hardware management overhead.

③ Avoiding the Chaos of Concurrent Access

Trying to force multiple users to write into a shared macro-enabled Excel file over a local network drastically increases the risk of data corruption. To solve this properly, you would need to build a robust database (like SQL), moving far beyond an "Excel Master" and entering full-scale IT development. This would only overwhelm a lean operational crew.

Rather than chasing the trendiest tech, mastering the most ubiquitous, un-crashable tool available (Excel) is the highest form of operational sustainability.

4. Cultural Value: Transforming Tech into a "Story"

This phenomenon is passionately celebrated across Japanese social media and global railfan communities because it isn't just a dry corporate cost-cutting story—it is a deeply human narrative.

"Handcrafted Ingenuity" Breeds Brand Loyalty

The visible effort of "keeping the tracks moving through our own resourcefulness" embodies the exact warmth and community spirit that defines Japanese regional lines. Passengers and tourists cannot help but feel a deep affection for this earnest dedication.

Furthermore, by playfully acknowledging this on official social media channels, the company earns immense public goodwill and viral engagement without spending a single yen on advertising. It builds a level of approachability and trust that a sterile, corporate corporate system could never replicate.

Conclusion: The Charm of Regional Railway "Chackari" (Scrappy) Innovation

The operational strategies seen here in Kyoto, as well as on other unique lines like the Gakunan Railway in Shizuoka Prefecture, represent a masterclass in "Low-Cost Innovation" that any modern business can learn from.

1. Demonstrating resilience under resource constraints.
2. Inviting fans into the inner workings, turning infrastructure into something loved.

You don't need high-end dedicated servers, bloated software suites, or even a fancy Linux setup. With human intellect, passion, and a little bit of Excel magic, you can literally power a public transit system.

Next time you board a train to explore the beautiful, historic shrines of Kyoto or travel through Japan's scenic prefectures, take a closer look at the station monitors. Behind those screens, you might just catch a glimpse of the digital craftsmanship keeping the journey alive.